以罚代管？快递行业不能再这样搞下去了
以罚代管？快递行业不能再这样搞下去了2019-06-26 04:00:00类型：投稿来源：卡车之家作者：林晋编辑：王鹏
简单的心境才能拥有快乐的心情
最近因一个芒果丢失而导致圆通快递员下跪道歉的事情在网络上持续发酵，事态一波三折、屡屡反转引发了热议，从一个免费赠送的芒果丢失衍生出一个真假难辨的下跪道歉事件。
男客户、女快递、还有民警一人、一份硬核证明活生生上演了一场快递行业的罗生门，真真假假的快递行业投诉事情已经演变成行业规则和感情的博弈。
抛开争论细节真假、甄别个人对错，这样的事件暴露了一线快递配送管理问题严重，加盟快递以罚代管的行业弊端突出。
▎丢单意味着快递链条折断，快递安全大打折扣。近几年，网购大军所向披靡，所到之处快递网络畅通无阻，但是最后一公里一直是快递网络的短板，作为完结快递链条的终端末梢，往往是快递问题集中爆发的环节。
虽然像丰巢这样的智能硬件配备到位，配送网络全程智能追踪，但是快递配送区域跨度大、中转频繁、配送时间紧任务重。要实现人、车、货衔接零失误、无误差太难。
再加上加终端快递人员素质良莠不齐，个别快递配送人员私拆截留快递时有发生，配送过程中丢单成为快递物流行业在所难免的事情，虽然下单有运费险背书，好像一旦丢单重新补发似乎也不是什么大问题。但其实消费者网购体验大打折扣。
事实上，丢单意味着快递链条折断，快递安全大打折扣。芒果事件的导火索就是丢单，丢了一个芒果，是商家漏发还是快递被人私拆了，配送涉及快递食品安全，客户紧张投诉也可以理解。
但是圆通快递网点却不这样认为，本及应该及时处理发现快递配送当中的漏洞，但是圆通快递网点却着急了事甚至不惜补发作假邮政快递糊弄消费者。
▎快递加盟以罚代管问题严重，投诉率成为监管的主指标。随着的快递网络发展，二三线城市快递网点接踵而至，快递阵营日益庞大，配送速度与日俱增。品牌加盟成为快递扩张的主要手段。
对比直营，加盟优势明显，作为一种轻资产的扩张方式速度快，入驻快递阵营门槛小，一个招牌一个门脸前店后仓，一台三轮车一台电脑老板兼员工就开业了。
加盟虽然速度快但是管理难度大，尤其是二三线城市乡镇网点管理不到位只能以罚代管间接监督，罚款的参照标准主要看投诉率。高额的罚款面前为了撤销投诉率，网点一线快递员有的时候只能选择委屈求全，甚至要赔礼道歉息事宁人。
一线快递员、二三线加盟点作为弱势群体，有时候面对得理不饶人客户还有加盟商强硬管理政策逼迫之下在夹缝中求生存，面对加盟扩张带来的弊端选择息事宁人、加上快递服务标准缺乏、监督管理机制不健全，出了问题有时候甚至糊弄了事。
但是快递行业要发展，快递网点服务要提升，资质好服务到位的网点应该树立为行业标杆，配送服务差劲的站点着手上榜黑名单加重处罚，同时完善退出机制。
奖罚分明的基础上注重提升服务技巧培训。只有这样才能距离快递行业要最终实现零纠纷、零破损、零丢件、零投诉更进一步。（文/卡车之家特约作者：林晋）
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