2014国家公务员考试申论热点：用好“四招” 破解高峰时段打车难

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用好 四招 破解高峰时段打车难

中公教育公务员考试讲师张延文

【背景链接】

随着城市的发展，特别是人口的增多，在上下班高峰时段，市区一些繁华路段， 打车难 尤为突出。打车难，可能是很多大城市的居民都会遇到的问题，大家打车，一般是遇到有急事儿、下雨下雪或者晚归的时候。可是偏偏着急的时候，要么是没有空车，要么空车一辆辆过却不停，有时好不容易停了，要去的地方司机却不愿意去。

上下班高峰时段打车难，已成为国内许多城市的一大 通病 ，引起一些市民对出租车行业的不满，时常引发一些社会矛盾和冲突，也给管理部门带来很大困惑和难题。

一位市民表示， 打车难 在北京、上海这样的一线城市也是 头痛病 。随着城市化的发展，越来越多的人口涌入城市，加之经济快速增长，老百姓的钱包鼓了起来，这些因素都促成了用车量激增。相应的，出租车市场投放量并没有增加多少，供需矛盾显得尤为紧张。

邱小姐是上班族，她向记者反映，下班高峰时段，能拦到出租车是非常 幸运 的。 等上20分钟，甚至半个小时打不到车是很正常的事，有的司机即使空车也不带客，他们说要交接班。

【参考范文】

随着城市市民收入的逐渐提高,出租车已经成为城市市民最重要的出行工具之一。各大城市已经在高峰时段增加了出租车的投放量。但是每天到高峰时段,仍然存在市民打车难的问题。出现打车难问题的主要原因一方面不少司机违反规定，在高峰期交接班、高峰期客源多挑客，担心出关途中交通拥堵不愿载客出关，另一方面监管部门常以企业内部处罚代替行政处罚，惩戒避重就轻。因此，应该切实用好 四关 ，破解高峰时段打车难的问题。

错时交接班，保证高峰时段的供应量。一辆出租车有两位司机，一个跑白班，一个跑夜班，下午五六点正是交接班的时段。要学习国内一些大城市的顺利经验，错峰交接班，一部分出租车下午4点交接班，一部分下午5点，一部分下午6点，始终保证路面上有车。以保证在高峰时段有足够的出租车供应量。

实行高峰时段双价格机制。空置或者长时间拥堵，对他们出租车来说实在伤不起，所以应在早晚高峰时段实施 双计费 ，可以早上7点到9点和下午的4点到7点之间，出租车时速低于12公里时，按照时间收费，每五分钟加收车公里租价。实行双计费制可以缓解由于交通拥堵给出租车带来的经济损失。更大限度的保障出租车的利益，使高峰时段有更多的出租车运营。

提倡高峰时段乘客拼车。高峰时段有一些出租车只载一人，很多顺路的也无法载客，在一定程度上造成了资源的浪费，为了缓解高峰时段打车难的问题，可以采用拼车的方案。不过要完善的士计价器，可同时为4位乘客分次计价，这在一定程度上极大地缓解了高峰时期的客流压力。从法理法规上说，如果乘客在招停的士之前，双方或多方自行商定好价格后再打车，则不存在法律层面上的问题，也有利于缓解高峰时期的客流压力。

解禁部分公交专用道让步出租车。现在一些公交车道在无公交车的情况下属于闲置状态，浪费了宝贵的公共资源，也给出租车带来一定程度的拥堵，因此。建议交警部门不断完善公交专用道的设置，使之在更加网络化、高效化、合理化的同时，允许出租车在高峰时段使用公交专用道，以提高出租车在拥堵路段和路口的通行速度。提高公共基础服务设施的利用效率。

高峰时段打车难，是许多城市遇到的难题。打车难也是城市管理者应该着重思考的问题所在。错峰交接班时间，实行高峰时段双价格机制，鼓励拼车，解禁部分公交车道让步出租车，用好这四招来缓解高峰时段打车难问题。这样有利于保障乘客的权益、出租车的利益以及整个城市的形象，提高城市的管理水平。

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