比亚迪宣称 用刀片电池的比亚迪汉不会自燃 这句话是否靠谱？

大家还记得比亚迪汉刚刚开始发布的时候吗？比亚迪董事长亲自站到了台前向各位媒体记者介绍了比亚迪最为核心的亮点，那就是比亚迪全新研发出来的刀片电池。这款电池是基于磷酸铁锂技术的，当时的比亚迪信心满满地说，只要刀片电池存在一天，那么自燃这个事情就永远不可能再在新能源汽车中出现了。

那么比亚迪汉所搭配的刀片电池真的就这么厉害吗？真的有王传福说的那么好吗？现在的新能源汽车主流车型大部分使用的都是三元锂电池，因为三元锂电池目前的技术还是非常成熟的，能量密度也比较高，可以让车辆有着更长的续航里程。但问题是能量密度越高，电池内部的散热也就越困难，因此三元锂电池由于自身结构的原因不可能完全避免自燃等安全事故的发生。

那么比亚迪汉的刀片电池就一定安全吗？从容量密度上来看，三元锂电池肯定是高于采用了磷酸铁锂电池的刀片电池的。由于磷酸铁锂电池受到了本身材质的束缚影响，当它的能量密度提升到一定程度以后就碰到了瓶颈，因此从理论上来讲，磷酸铁锂电池的安全性确实要比三元锂电池高一些。但实际上，酸铁锂电池也曾经自燃过。

电池到底安不安全并不仅仅是它的材质问题，电池生产过程中采用了什么样的生产工艺，质量的控制做得好不好都有一定的关系。所以咱们不能光听比亚迪这么说，至于说刀片电池到底怎么样，一年以后咱们来做分晓。

刀片电池有一个悬而未决的问题，那就是磷酸铁锂电池的低温性能差问题。比亚迪汉配备的是磷酸铁锂刀片电池，76.9千瓦时，官方说他们的续航里程高达605km，但这个续航里程仅仅是实验室状态下的。到了冬天受到温度的影响，电池的续航能力会下降至少一半以上，到那个时候比亚迪汉的续航里程又会有多少呢？

还有就是刀片电池取消了电池壳体结构梁，它是把电池的安全系统建立在电芯结构上的，这会让电芯结构直接承受外力，如果想要保重电池的安全，就只能通过车身和电池系统来进行，想尽一切办法让他们在碰撞的时候不至于挤压到电芯，但实际上又有几个人胆敢保证呢？