从大叔到「英俊小哥哥」︱试驾熟悉又陌生的全新第八代凯美瑞

以往说起，人们大多是想到中庸，舒适安逸......而今，面对不甘平庸、自我颠覆后的全新第八代，若你再给它贴上“平庸”标签，想是很多人绝不会答应，因为全新第八代这次真的是彻头彻尾的蜕变了！

全新第八代凯美瑞

近日，木木便和全新第八代（2.5Q版）来了一场盛夏之约，虽说还是一辆，但却有着乍之如初见的新鲜感。

第一则：从成熟大叔到英俊小哥哥

相较前代的沉稳范儿，眼前的第八代看上去很有个性，而且颇具运动范，一时竟令人有些认不出了。木木不禁纳闷，造型如此激进，这…这还是吗？

当然它是，只不过它变了。第八代采用的是“低重心、宽尺寸”的全新双造型设计外观，降低了25毫米，罩降低了40毫米，同时增加15毫米。重塑后的，加上犀利的鹰眼立体和巨幅的梯形横条格栅，在给你带来强烈视觉冲击感的同时，是不是也带来了一种轿跑的感觉？

它的侧面，一条低腰线一直延伸至，营造出修长的身段，其溜背的造型加上车尾“翘臀”，更显动感。

如果说过去车主大多是大叔（咳咳，譬如我成熟稳重的舅舅），那么现在，车主就是个小哥哥（嘿嘿，譬如我高大英俊的男票），看到全新第八代在设计方面进行的自我颠覆，我想该是能够满足年轻化市场需求。

第二则：要科技要豪华还要舒适

坐进车内，便能感受到第八代的改变，毕竟这扑面而来的科技感和豪华感是前代所未见的。

首先可以看到，内饰采用了不规则的“Y”型曲线式中控台设计，摒弃了以往“循规蹈矩”的“T”型设计，变得有个性也更具科技感了。

此外，最能凸显科技感的还得是这三屏互联，要知道这可是首次在国内车型上搭载三屏互联哦，它们包括10英寸彩色抬头显示（HUD）、8英寸中控触屏和7英寸液晶屏。

其中，显示在挡风玻璃前的HUD，在行车过程中给我提供了很多便利，因为路况信息，车辆信息等都可以直接在目之所及的地方看到，无需低头查看便可了解清楚，如此一来也提高了行车的安全性。

同时，车内的质感也有了大幅提升，黑色钢琴烤漆质地的面板搭配质感颇豪的银色饰板、高精度缝线工艺和等都提高了整车的豪华感，还有开阔式的，让你时刻都能享受到自由与惬意。

来到后排，便能感觉到长带来的宽大空间，腿部空间也是相当充裕的，我无处安放的大长腿也可以很好的安放了（脸呢hh），当然我们也不得不承认，中央地台有隆起，这会在一定程度上影响一些腿部空间。

坐到老板座的区域，除了“老板键”外，后排中央多媒体控制区域还有一个渐亮式的电容屏，可以对座椅靠背、空调甚至后排遮阳帘等进行调节，舒适感up。

第三则：丰富配置and “男友力”爆棚

全新全系标配、和、多功能方向盘、稳定控制系统、全车10、电子驻车系统、后排双USB接口、四窗一键升降和自动空调等。我们这次试驾的2.5Q版车型还配备了例如7英寸彩色显示屏、监测、和功能、规避碰撞辅助套装、无钥匙进入等配置。

值得一说的是全新第八代搭载的Toyota·Safety·Sense安全（规避碰撞辅助套装）在主动安全方面做的非常出色，该套装中包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。实际驾驶中，木木开启了LDA车道偏离警示，每当我驾驶车辆行驶在道路上方向偏离时，系统都会发出警示的声音，若偏离严重，且我未出反应，这时，方向盘会施力替我纠正方向，将我带上“正轨”，简直安全感and“男友力”爆棚。

第四则：性能up 驾趣丛生

动力方面，全新第八代搭载的是全新2.5L Dynamic Force Engine，这款来头可不小哦，它号称世界上最高效的之一，可以使全新版动力提升15%、提升25%。

因而我们驾驶的这油版车型热效率达40%，最大输出为154kW，相比前代车型，动力性能自然提升了不少，而与之匹配的是全新的Direct Shift–8AT，换挡平顺。

此外，得益于车辆采用低重心的设计，全新第八代在高速变线和转弯时也非常稳，侧倾小，而且转向精准灵活，指哪打哪，这些都是它在驾控方面给我印象最深的地方。

陌生也好，熟悉也罢，总之，如今的是释放了天性，由内而外地产生了蜕变，而且带来了丰富的驾趣。从第八代开始，在TNGA丰巢概念下的，正在向消费者展现自己的另一种傲人姿态，那么，我们就将它当作，重新认识它吧。