东风日产轩逸2022款上市 还是老样子 还能续写销量神话吗？

日前，东风日产轩逸2021款车型正式上市，新车共推出了4款配置，官方指导价为11.90-14.30万元。

此次属于中期改款，所以整个外形设计与现款相比没有任何变化，仍然采用日产的V-motion2.0设计语言。

内饰方面，2021款轩逸同样延续了现款车型的造型设计。

此次新车的改动主要是在车机系统，8英寸中控屏没有变化，但搭载了日产最新的Nissan Connect 超智联系统。

该系统可以实现语音控制以及手机AP远程控制门锁、闪灯、发动机、空调。

动力方面，新款轩逸继续搭载HR16型号的1.6升自然吸气发动机，最高可以输出99kW以及159N·m扭矩，匹配的是CVT变速箱或手动变速箱。

日产轩逸这几年一直表现得不错，特别是今年表现得更加强势。最新数据显示，今年8月轩逸斩获终端销量46688辆，同比增43.0%。

轩逸这么多年能保持畅销，离不开良好的用户口碑。从用户对轩逸的评价来看，普遍认为其省油、质量稳定、坐着舒服、座椅好、质量可靠。

不过，虽然轩逸改款换代了，但它的缺点一点都没变，1.6L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，决定了在轩逸身上很难找到激情，动力水平也就刚及格。

特别是起步阶段，不管你如何轰油门，车就好像乌龟慢悠悠地爬行，一点力都没有，尤其是在高速公路上想超车也要把油门踩到底，把动力榨干才行。

作为一款定价最低在10万左右的车，后悬架还采用带稳定杆的扭力梁式后悬架，而在同级车中，大部分都采用性能更好的多连杆独立悬架。

轩逸在中低配的车型中还采用在卤素灯，有点让人难以理解。更难以理解的是，更有195的窄轮胎，同级别车大多采用的是205的轮胎。

目前同级别大部分车型都配备了电子手刹，而新轩逸依然采用脚踩式驻车，而诸如定速巡航、驾驶辅助等更为实用的科技配置则全系缺席。

据车主反馈，在一些工艺细节上甚至还有简配的痕迹，不得不说新轩逸的诚意稍显不足。

新轩逸从各个方面来说，都没有什么特别令人称道的“技术”。而作为国内市场紧凑级轿车的常青树，轩逸的销量可以说让很多对手望尘莫及，但是这一次小改款后新轩逸，没有让我们看到足够的诚意。

再说几句

每月如此高的销量，说明轩逸本身有很多可取之处，比如，车内空间够大、油耗低、驾乘座椅的舒适度不错等等，对于一款定位于家用的车来说，这些确实是很重要的方面。

事实上，家庭才是大家选车的决定性的因素，新轩逸虽说性能上毫无亮点，但能照顾好家人感受就是它好卖的最大理由。

或许轩逸的销量神话会延续下去，但是一些缺点同样是不容忽视的。