赢在金九银十之前 长安CS75用销量说话

秋意渐浓，市场也终于在传统的6、7、8三个月淡季之后迎来了金九银十丰收季。眼下，位列中国四大之一的正在如火如荼地进行中。各大车企更是借助这次机会为即将到来的大丰收卯足了劲上演一出预热大戏。

金九银十之前，长安销量上交了一份漂亮的答卷

在新城国际会展中心的1号展馆内，展位人气异常火爆，并借此机会发布了的新车，受到了广泛关注。除此之外，也对外公布了今年1~8月的销量数据：2016年前8个月，长安集团共实现销售190.1万辆，同比增长5.2%。长安品牌销售78.4万辆，同比增长17.8%，继续保持中国品牌行业第一领先地位。

从销售成绩来看，经典产品CS35、CS15以及系列产品销量均取得了快速增长，为今年1~8月实现销量稳步增长做出了贡献，再次用实力捍卫中国领导者的地位。这其中，市场一直火爆的车型也是销量增长的关键点。仅8月单月，车型便实现了近1.5万辆的销量，同比增长16.4%，环比增长122.9%，成绩喜人。

近几年，我国自主品牌企业纷纷发力，不断突破创新，在树立民族品牌形象的同时，更是将优质的产品逐步推向市场，成功收获了消费者的认知和肯定。虽然这其中的摸索攀登之路并不平坦，但向市场交出的答卷却是格外漂亮。

作为行业领先的企业，一直以带动行业进步为己任，在积极开展正向研发的同时也崇尚企业间的协作和共赢。尤其是在自主品牌集体面临鱼跃龙门的关键时期，面对来自国内外市场的重重压力，始终坚持品质为王倡导市场和谐良性竞争。

全球研发体系，构建领先产品力

目前，我国自主品牌车型大部分还集中在低价、低端领域。合资品牌通过价格下探来挤压自主品牌市场份额。除了我国行业发展的历史原因外，中国品牌在自主研发上的投入远远落后于跨国公司也是产品竞争力不足的一大原因。根据统计，自主品牌每年投入研发的费用平均不到3%，而每年持续投入销售收入的5%以上用于研发，已经处于国内领先水平

正向研发，是取得销量成绩的关键。一直以来，长安每年将销售收入的5%投入到研发，截至“十二五”已累计投入490亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、能、试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室，投资20亿元建成中国西部最大、国际一流的长安垫江试验场。如今，产品质量完全达到合资水平，甚至绝大部分超过合资平均水平。

的目光不止于中国市场。目前，在、、河北、，意大利、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律已经建立起全球研发格局，实现24小时不间断协同研发。

不但要做好产品，长安更要做好品牌。不但在国内拥有良好的和庞大的消费者群，产品更是遍布全球60个国家、6000家销售服务网点。15万余名专业服务人员，全球12个生产基地，32个整车及工厂，8个海外市场，保障了不断为消费者提供贴心、完善服务，同时也展现出放眼国际的视野和大家风范。

今年以来，陆续完成了2016款CS35、CS75、新、新的年度款型车的升级，并成功推出了紧凑型 CS15，增加了智享版，进一步提升了产品力，丰富了产品谱系，带动了整体销量的增长。

作为中国领导者，始终以市场为先导，不断加强自身研发的投入。良好的市场表现，是用户对长安力的认可，同时也是对产品品质以及企业研发实力的佐证。

两条腿走路，全车型覆盖市场稳扎稳打

尽管在CS75车型的带动下，旗下家族始终意气风发，除了携手征战各个细分市场，还始终坚持“两条腿走路”的方针，稳扎稳打。

据官方透露，目前在轿车领域的规划是以、以及将在明年上市的，打好国产中端轿车市场基础。再根据市场的反馈做出相应的匹配和调整，在未来稳扎稳打向20万级轿车车型经发。

因此，在国家产业政策和行业发展趋势的共同作用下，轻量化、智能化、小型化、节能化的轿车制造标准将成为未来的发展定位。

如今，动感时尚、实用省油的紧凑型轿车越来越受到消费者的青睐，尤其是在国家法规收紧的情况下，小市场需求更加旺盛。此次亮相的长安 1.0TGDI车型不仅提升了品牌的市场竞争力，同时也抢占了小市场的先机。

此外，1.0TGDI的上市正宣告了长安在智能化、轻型化、小型化的轿车领域迈出了重要一步。据官方透露，在未来轿车动力布局中，长安车型会推出更多1.5T、1.0T的动力车型。

期间，展台展出的无人驾驶吸引了众多消费者的眼球，印证了在无人驾驶领域的领先实力。同时，展示的也向观众们展现了其名扬CRC赛场的冠军风采。

得益于其均衡的产品布局、综合的产品实力以及坚实的品牌，已经赢得越来越多消费者的认可，并以稳健上升的态势创造出优秀销量。未来，将稳扎稳打，真正实现轿车到、传统燃油车到新能源车型的全线产品覆盖，继续引领中国自主品牌不断向上。