现在开普桑的 开的不是车而是经典 老司机才知道!

每一个人心里都有一辆老普桑，95年左右的时候家里有一辆大红色的老普桑，那感觉不能用言语形容出来。哥们儿家厂里的09年12万8千公里的老普桑，在还回厂里的时候已经破败不堪，但好在发动机可以，动起了改它的念头，二话不说，找厂子，买材料。开搞。

现在五六万就能买到一台动力1点4的桑塔纳可动力跟它真的没法比，我觉得普桑的动力比现在1.5T的车动力还要大，底盘还高，值得一个有血性的男人去征服它!反正我特别想拥有一辆!

现在开普桑的，开的不是车，是情怀。

从发动机来说,老桑LX装备的是JV型1.8L/水冷/直列/4缸/4冲程顶置凸轮轴化油器式发动机,之后的普桑GLS采用的是和LX相同的排量1.8L化油器式发动机作为动力,型号改为AFE.点火正时由原来的上止点前6度提前为上止点前12度,使用的汽油也从85号提高到90号.

从当年的20至30万元人民币的天价，到今天的不足10万就可以把崭新的普通桑塔纳开回家，转眼间，中国已经站在了“小康”的门口。曾经的奢侈品，现在成了普通代步工具。

虽然上海大众对在中国拥有极高的产品认知度和客户忠诚度的“新桑”寄予厚望。其高层在新车首发仪式上称，“新桑塔纳将是一部时代经典的耀世新生。”但是，看看街头装潢华丽的各种名牌轿车销售店，就会理解中国著名导演贾樟柯为“老桑”拍的宣传片《再会，桑塔纳》中的那句台词:“这是一个好的时代，它允许旧的成为经典，并激荡新的可能发生。”