重磅：大众砸700亿欧元做电动车

转载自微信公众号：动力总成

当地时间9月11日，德国《周刊》报道，公布大规模发展计划《Roadmap E》，到2030年全部车型都将有电动版，投资500亿欧到电池，200亿欧到。

CEO穆伦（Matthias Müller）在之夜上公布了发展计划《Roadmap E》。穆伦说：“这并只是个未来设想，而是我们的向自己做出的承诺，从今天起我们会按照这个计划来衡量我们的行动”。

穆伦宣布将投资500亿欧元到电池，用于在中国、欧洲和北美寻找、发展长期战略性伙伴。

穆伦说：“我们已经计划下一代电池：超过1000公里的固态电池”。他表示将与合作伙伴共同开发，技术届时有望成熟上市。

计划最迟到2030年集团全线车型都将有电动版，也就是说，全部300多个车型在世界每个市场上最少提供一个电动版车型。为了达到这个宏达目标，2025年电池容量要超过150 GWh千兆瓦小时，每年的电池容量最少需要4个类似的超级工厂。

据穆伦称，到2030年将给投资超过200亿欧元，资金将用于开发新车型，两个全新的平台，改造工厂和培训员工，基础设施，销售推广，以及电池研发和生产。

计划到2025年推出超过80款新型，其中30款纯和30款。穆伦强调的价格会适中：“将不再是少数人的玩具”。穆伦预计的行驶将达600公里。

他强调：“对我们来说，交通工具的变革和能源变革是紧密相连不可分的。现在具有决定性意义的是尽快覆盖和高速公路上充电基础设施”。

穆伦表示，将着力打造“环保、很多人买得起的”，提供丰富的产品，从传统的燃油车到纯，”这跟受欢迎度没有关系，而是从理性出发“。

为迎接电动化，将开启业史上最大规模采购

为了配合Roadmap E战略，解决电池技术等一系列问题。表示将采取分阶段的中、长期战略，开启史上最大规模的采购行动。

根据媒体报道，要将整个集团范围内所有电池和模块的研发、采购及质保集中到位于萨尔茨吉特的“卓越中心”进行。此外，也将在该中心设立第一条试产线，以积累、总结生产领域的专有技术和经验。

内部预计，到2025年，仅满足集团每年内部需求的车队运营就需要超过150千兆瓦时的锂电池容量。

所以为了满足这一巨大的行业需求，已经启动了一项招标程序，旨在于中国、欧洲及北美市场建立长期的战略合作伙伴关系，从而推进各个市场的发展。

表示，该项目订单总额将超过500亿欧元，是行业有史以来规模最大的采购项目之一，这些资金将悉数用于集团未来基于MEB模块化平台量产车型。

预计在完成这一系列采购后，将会满足集团战略第一阶段的需求。