人性需监管 这10条大街再无共享单车

[]刚上大学那年，笔者买了一辆崭新的山地车，没出一个星期就丢了，第二辆也不乐观，不到一个学期就丢了。当时，笔者就在想如果一天全天下的自行车都可以随用随骑那该有多好。十年的时间不到，转眼间摩拜和ofo们将其演变成现实。自己的自行车留在车棚里吃土，但是走到哪里都会有一个可以骑的单车——年轻人，我想太多了。不用到网上搜索，随处可见，爆胎、拆座、划号码牌、加私锁，这些行为所折射出来的丑恶，就像目睹了一群人随地大小便一样刺眼。难怪会有媒体尖锐的指出——共享单车就是公民素质的照妖镜。当市场无法有效约束人性时，政府监管就呼之欲出。

本来为解决居民出行一公里问题的共享单车所揭露的问题远不止出行

前天，笔者从家中骑着摩拜去地铁口的路上，发现了让人大跌眼镜的一幕，一辆有些破损的小黄车，被人平白无故的放在了单向车道的正中央，两旁汽车飞驰而过，行人不时侧目，笔者本来想要疾驰而过，不过还是停下车来把单车放回路旁的车架上。或许到此结束，只是一个学雷锋做好事的故事罢了。等到晚上八点钟，笔者从该路段走过时，发现这辆车再次神奇的回到了马路中央，笔者驻足良久，感受颇多。这位无名英雄，应该是把乱摆乱放发挥到了极致吧。

我就想问问，这都什么仇什么怨？

近日，西城区交通委已经约谈了摩拜、ofo两家共享单车企业，经与城管、交通、公安、街道等部门的5次沟通，摩拜、ofo两家共享单车企业已提交了《承诺书》。《承诺书》要求企业在接受政府部门管理的同时，控制全区共享单车数量。将主动接受政府的监管，及时沟通运营情况，做好禁停区域巡视收车工作，并通过、APP等途径开展对禁停区域的宣传，实施对违规停车用户扣除信用分的措施。

同时，此次沟通还划定了10条禁止停放共享单车的路段：灵境胡同和西安门大街沿线、西黄城根南街、南北长街、府右街、大会堂西侧路、长安街沿线、太仆寺街、兵部洼胡同、石碑胡同。

看到这里，或许有网友对这项规定颇有微词，认为有关部门在干涉商业公司正常运营。实际上，这种思潮反映出了大家对有关部门所做工作了解程度不足。实际上，西城区交通委员会一直以来都在努力为共享单车公司的运营提供支持和帮助：

比如，通过“开墙打洞”的方式在广内街道的长椿街北口腾退出的空间，施划了非机动车停车区域，用于包括共享单车在内的非机动车规范停放。据统计，目前西城全区已划定包括共享单车在内的非机动车停车区域463处，在126个小区宣传了非机动车管理办法，同时清理废旧自行车992辆。此外，全区其他各街道也都在密切配合西城交通委的统筹管理，根据道路实际情况，在主要大街步道上适量安装非机动车停车架，在地铁口附近及主要大街上设置非机动车集中停放区域。各街道将在日常管理中继续探索政府购买第三方服务的方式进行专人管理，并结合落实“门前三包”责任制和志愿者服务等手段，强化辖区内非机动车管理。

力度很大

所以，以后不要老说什么不作为了，有的时候，大范围出现违规停车这类既违反规定又有违背道德的行为出现，并不应该将其归责于有关部门或归罪于某一个企业。背后有关公德、同理心、人性的缺失，才是值得我们每个人反思的事情。

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