CVT与双离合闲话汽车之奥迪变速箱的取舍

[ ]在以及系列入门级车型上使用的Multitronic无极，国内消费者并不陌生，但是我们可能很快就要和它说再见了。美国媒体已经报道了停止了CVT的研发工作，并将在未来的几年中淘汰Multitronic无级。而驾驶行为工程师Ralph Rigger也已经确认了这一消息，并表示将研发新的7速双离合取代其位置。

Multitronic的终结

的multitronic诞生于1999年，而传统CVT最早可以追溯到1886年。与多数CVT应用于小车型不同，将multitronic应用于较大的前驱车型之上，因此对其有着更多的要求。

传统CVT的优势，在multitronic上也得以继承和发扬。为了增加驾驶乐趣，的设计师为其加入了几个固定的减速比，加入手动模式模拟传统的挡位。

Multitronic也并非万能，2011年就曾有车主提出集体诉讼，称multitronic存在缺陷。另外multitronic也并没有根本解决传统CVT的“打滑”与“迟滞”的问题。再加上目前增压引擎的普及，维持低转速会使的增压器很难有效介入提升扭矩，使驾驶感受大打折扣。以上几点很可能就是准备放弃mutitronic而开发其他的原因所在。