“驾驶之王”周开胜的新年第一跑

会师：赶赴新年之约记录周开胜的真实生活

好事多磨，与周师傅会师的一天终于等来了，前一天晚上我不仅设置了闹钟还在所住的宾馆预约了叫醒服务，只为不错过与这位 驾驶之王 的新年之约。

周开胜（左）与同伴张淇彦在吃早餐

早起之后，便与周师傅通了电话，和预期的一样，虽说规定28个小时，他只用了27个小时便到达了广州，这与他娴熟的驾驶技术和东风天龙旗舰的性能优势是密不可分的;东风天龙旗舰搭载着东风康明斯13L发动机，最高喷射压力高达2400bar，最大输出扭矩2508N.m,有了动力的保证，无论是爬坡还是加速超车都有着不俗的表现，这是提高时效的关键。他还说，起初还担心春节期间路上会堵车，这一路反而很通畅，让他很惊喜。

货运站一般都很偏远，很少有吃饭的地方，在去见面的路上我在路边为周师傅和他的同伴买了早餐，也确实如我所想，两位师傅都没有吃饭，而像这样的情况对他们来说应该是稀松平常的。接过早餐后两位师傅就放在路边，蹲在那里就开始吃饭了。广东的早餐偏甜和咸，包子是甜的，粥是咸的，他们是四川人，口味偏重，我还怕他们吃不习惯，周师傅告诉我，平常赶时间都顾不上好好吃饭，饿了到服务区随便吃一口就抓紧上路，没有什么都吃不惯的。他的话也道出了卡车人的生活缩影。

周开胜与东风天龙旗舰合影

周开胜在清洗东风天龙旗舰

看到周师傅后，让我很意外，他并不像我平时在物流园看到的那些师傅，大都穿的很俭朴，脸上和身上都挂着辛勤的汗水和灰尘，这可能就是快递和零担的区别吧。后来他告诉我，现在的卡车设计的越来越好，也越来越舒适了，开车并没有以前那么脏、那么辛苦了，而且他所驾驶的东风天龙旗舰是高端车型，东风康明斯13L发动机匹配ZF12档AMT变速箱，也不需要频繁换挡了，开着很省劲;驾驶室内为平地板的设计，空间大，封闭性好，自己也经常收拾打扫。

在主副驾驶室中央的地板上放置了一盆小绿竹，这一点绿色为驾驶室内增添了很多生机，使驾驶生活显得并没有那么枯燥了， 我前些年还喜欢边开车边听音乐，有的时候还会跟着哼哼几句，现在都不听了。 常年的驾驶生活已经让他身心疲惫了，给家人创造更好的生活就是他一直坚持下来的理由。

周师傅觉得最辛苦的就是熬夜了，虽然是两个司机，但是一个司机在驾驶的时候，另一个司机也很难踏实的睡觉，要做向导、要帮助观察路况， 不要以为你长的好看，别人就不碰你了。 听起来像周星驰的声音，这是张师傅手机上导航的声音，他告诉我这是 周星星的声音。 他很喜欢这种语音导航，这也算是驾驶生活中的一点点小情趣吧，在有些不熟悉的路段经常需要导航来辨别方向。张师傅很开朗很幽默，周师傅则很沉稳，两个人性格互补，开车配合也很默契。

中控台上放置的风油精、香烟和梳子

在副驾驶前的中控台上，放置了四样小东西：香烟、风油精、打火机、梳子，看到这些后我心里一阵阵酸痛，这应该是他们最常用的物品了，其中两种都是提神的装备，在后来的接触中张师傅还买了槟榔和感冒药，他从夜里1点接过方向盘，一直到晚上8点多都没有睡过一点觉，而且他本身还感冒了，在聊天中才知道张师傅还不到30岁，却已经有10年的驾龄了，虽然没比我大多少，但是可以看出他比我成熟很多， 读万卷书，不如行万里路。 他比我所经历的绝对不是年龄的差距可以衡量的。

去江门装货的路上路过的警示牌

下午一点多才卸完货，过程也是一波三折。周师傅告诉我，回去也是运快递，先去江门装货，再去佛山补货，这次是圆通快递，周师傅直言圆通快递要比顺丰装货卸货要快一些。

江门圆通速递门口的牌子

我们随周师傅的车从广州行驶了四个多小时，一路到了江门的圆通基地，快递大都是在晚上装货，所以他们经常都是凌晨出发，然后再行驶连续行驶20多个小时，到达目的地。在这里我们终于有时间一起聊聊了，我与他首先沟通了这一路上的情况，以及使用东风天龙旗舰这一段时间的感受。 从成都到广州大约1800多公里，发动机的动力输出很稳定，使车速可以稳定保持在70-80km/h，燃油的燃烧效率很高，很省油，满载情况下百公里的油耗约为35L左右，空载28L左右，在快递运输领域还是比较省油的，目前车子已经正常行驶了四个多月，行驶里程八万多公里，车况也越来越好。东风天龙旗舰对行车数据都有监测，在显示屏上随时可以查到。 他讲的很认真，很仔细。

周师傅接受中国卡车网记者采访

周师傅还讲了对发动机的感受， 与东风康明斯发动机接触也接近十年了，从机械大泵时就发现东风康明斯的细节做的很好，最突出表现在密封性上，不管开了多少年，基本都看不到发动机周围有油污，非常干净，节油性能也很突出。

东风天龙旗舰上搭载的东风康明斯ISZ13L发动机

从成都到广州的百公里平均油耗34.4L，行驶里程1858.4km

晚饭聊天时，我好奇的问到他，开车这么多年印象最深的一件事是什么，他讲到：有一次在开车刚过收费站，由于是下坡，车速在80km/h左右，在侧面有一台轿车快速冲向他车的前方，由于轿车也发现了危险，准备转弯避开他，在一瞬间需要对轿车的行驶方向做出判断，当时车上运的是危险品，又不能转弯过大，怕发生侧翻，这一瞬间的向左转、向右转就是一次赌博，最后好在他赌对了，我在听他讲的时候都觉得他很激动。对于卡车驾驶员来说，危险系数实在是太大了，他们不担心自己受伤，是怕伤到别人。就像我们平常在高速上开车时，看到卡车总要避而远之。

饭后，我和摄像师去了宾馆休息，准备后半夜继续奋战，本来打算叫两位师傅一起，可是他们怕装货时有什么事找不到他们，坚持要回车里睡，可能在他们看来，车就是宾馆，车就是家吧。