“高铁一通 人去楼空”这句话怎么理解？内行人的分析一针见血！

房地产行业内有一句俗语“高铁一通，人去楼空”，这句话怎么理解？这句话靠谱吗？我们一起看一看内行人一针见血的分析，看完内行人的分析，你就懂了！

内行人表示，在当今社会，高铁已经成为人们出行必不可少的一种交通工具，而我国的高铁以快速、平稳、舒适而出名，它在人们的生活、工作中占据很重要的角色。高铁不仅缩短了城市之间的距离，减少人们受环境的束缚和压制，出行便捷，增加了人们面对面沟通、交流以及就业等机会，还不同程度促进了各个城市的经济发展。

我国高铁的广泛使用，对于不同的城市而言，有利有弊，不同城市的差别很大。就热门、资源丰富、城市魅力大的大城市、特大级城市而言，城市各条线路高铁的开通，因为高铁聚集效应，肯定大有好处。大型高铁站的建立不仅吸引了大量的人流，让周边变得更热闹和有人气，还带动了周边的基建、商业、房地产、经济等发展。

大城市、特大城市的高铁开通，交通更便利快捷了，就如“虹吸现象”，也可以吸引很多小城市、县城、农村等地方的人流，吸引更多的人才到大城市、特大城市就业和发展，甚至安居落业，这无形中也增加了购房需求，使得房价有所上涨，促进房地产的发展，所以“高铁一通，人去楼空”对于大城市、特大城市并不适用。

房地产行业有一句很经典的预测房价的谚语：“一个城市的房价，长期看人口，中期看土地，短期看金融（政策）”，这么一看，人口对一个城市房地产、发展前景、商业、经济等多个领域的重要性不言而喻。

但是，对一些小城市、县城等地方可能就没有那么好了，因为很多年轻人或者有钱人都跑去大城市工作、创业（做生意）以及定居了，即高铁让一些产业落后、经济落后、就业机会少、收入少的城市、县城（例如一些人口众多、以农业为主的市县）等地区的人口加速外流，购房需求有限，自然房价就失去了上涨的动力和支撑，经济发展也很难快速了。在以前，可能受环境的束缚和压制，这些地区的大部分人很难走出去，但是高铁开通后就不同了，情况就不一样了，这里的人有更多机会走出去了，所以这些市县的人口资源就会加速被抽离。

相关数据显示，在高铁节点的36个三线城市中，26个城市出现人口流失，有个别城市甚至出现人口流出了24万的现象，人口流失同时伴随着财富的流失，自然对一个城市的经济发展也会有影响，所以“高铁一通，人去楼空”放在这些不发达、产业落后的市县中，确实挺符合。

综上所述，内行人表示“高铁一通，人去楼空”这句话，对于很多大城市、特大城市等高能级城市而言是不靠谱的，但是对于一些产业落后、经济不发达的低能级市县确实是靠谱的，因为还真的出现了这样的现象。

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