【共话长三角 奋进新时代】专访全国人大代表 嘉兴市委书记张兵：打造“轨道”上的长

浙江在线：为全面融入长三角区域一体化发展，在基础设施互联互通方面，嘉兴下一步将如何布局？

张兵代表：嘉兴要立足区位优势和现实条件，将打造长三角核心区枢纽型中心城市作为目标，加快构建“通勤化、一体化、立体化”交通格局。

具体来看，城际交通“通勤化”方面，把沪嘉城际轨道交通作为接轨上海的“一号工程”，同时积极推进通苏嘉甬、沪乍杭等铁路建设以及高铁嘉兴南站扩容改造；市域交通“一体化”方面，优化完善市域轨道交通网络规划，加快形成城际铁路网、市域轨道交通网、有轨电车网“三网合一”的市域轨道交通网；综合交通“立体化”方面，全力抓好嘉兴机场、高速公路、港口码头、高等级航道等一批重大项目建设，构建海陆空、公铁水等多式联运的立体化交通格局。

浙江在线：基础设施互联互通，目前主要是面向上海发力，那么在面向包括杭州、南京、苏州、合肥等其它长三角重要省份城市，嘉兴是如何考虑的？

张兵代表：在对接杭州方面，嘉兴积极参与杭州都市圈建设，重点推进杭海城际铁路建设，争取杭绍台二期东延到嘉兴南站；在对接苏州方面，杭州湾大桥北接线二期工程将于今年建成通车，通苏嘉甬高铁、苏台高速公路正抓紧推进。同时，我们正在谋划建设嘉兴至湖州城际铁路，这是嘉兴衔接皖东南、苏南地区的快速通道，建成后可进一步加强与南京、合肥等长三角重要城市的联系。此外，嘉兴正在抓紧推进的杭平申、湖嘉申二期、乍嘉苏、京杭运河等一批航道项目，也构筑了嘉兴通往周边重要城市的“水上通道”。

中国江苏网：嘉兴与江苏的苏州距离不过百公里，在长三角区域一体化发展的过程中，嘉兴与江苏或是具体到苏州将会有哪些互动，有哪些具体举措？

张兵代表：我认为嘉兴与苏州加强交流，首先要从交通方面着手。如果说沪嘉城际轨道交通是嘉兴接轨上海的“一号工程”，那么接下来嘉兴就要谋划到苏州的城际轨道交通，怎么能够让两地快速地通行起来，让嘉兴和苏州的百姓坐上城际铁路，想去就去，想来就来。

另外，双方产业的合作也已经开始了，比如苏州工业园和嘉善共同打造中新嘉善现代产业园，聚焦发展智能传感产业为主导的战略性新兴产业。还有环境方面的共治共保，嘉兴的王江泾镇与江苏盛泽镇一河之隔，双方建立联合河长制，探索联防联治协同机制。

东方网：嘉兴与上海从地理位置上来说非常亲密，双方互动也很频繁，现在已有哪些打破行政区划的先行先试经验？

张兵代表：比如我们与张江高科合作，在上海金山区和嘉兴平湖市交接区域，建设张江长三角科技城。这是国内首个跨省(市)合作园区，也是张江高科在上海之外的第一个合作园区，实行统一规划、统一建设、统一管理、统一招商、统一运营。双方按照规划的要求把相应的土地调整到位，共同开发，利益共享。在行政区划没有任何调整的基础上达到一种深度的融合，这就是我理解的一体化的本质，重在体制机制的创新。

中安在线：长三角区域一体化发展上升为国家战略之后，嘉兴与安徽的联系也一定会更加紧密。今后双方有望在哪些领域加深合作，互联互通，为两地的人民带来福利和便捷？

张兵代表：安徽近年来发展得很快，去年年底我们到合肥市考察，合肥在科技方面有它独有的长处，尤其是大科学装置集群令人印象深刻。近年来，安徽集中财力办大事，招引大项目，发展成效显著，比如合肥的集成电路产业让人印象深刻。未来如果有机会，嘉兴希望与安徽在科技方面和协同发展方面加深合作。(中安在线记者 汪乔 黄娜娜 朱晓桐 浙江在线记者 黄云灵 中国江苏网记者 罗鹏 东方网记者 薛宁薇 摄影 钱璐斌 )

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