汽车保险新规落地 9月19日起正式实施 事关2.6一名车主的利益

汽车保险新规落地，9月19日起正式实施，事关2.6一名车主的利益

随着中国经济的发展，汽车成了常见的代步工具，走进了千家万户当中，与我们的生活越来越密不可分，根据2020年上半年的数据显示，我国机动车保有量已经达到了3.6亿，其中汽车就占了3.6亿，车险承保机动车占了2.6亿，从数量来看，基本差不多已经与美国持平了。

随着汽车数量以及交通事故的增加，机动车辆保险与老百姓生活和切身关系越来越密切，车险作为长期以来财险领域的第一大业务，一直是社会关注的重点。我国车险在经过多年的改革与发展，也取得了不错的成绩，为了解决好车险领域的各种复杂问题，也为了更好的维护消费者的权益，今年又出台了《关于实施车险综合改革的指导意见》，将于9月19日起正式实施。

这次改革明确提出了，短期内要"降价、增保、提质"，加量不加价是其中的重点，中国社科院主任郭金龙也提出，这次改革的主要目标是保护消费者的权益，事关2.6一名车主的利益，现在我们就一起看看相比较之前具体有哪些变动吧。

1.交强险保额提升

车险在改革后，交强险保额有明显的提升，对于有责赔偿的死亡伤残赔偿限额从11万元提高到了18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到了1.8万元，财产损失赔偿依旧保持0.2万元不变。对于无责赔偿的死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到了1800元，参禅损失赔偿限额还是保持100不变。

2.车损险保险责任扩展

还未改革之前，商业险总共有5个主险，分别是车损险、三者险、乘客险、司机险、盗抢险。改革后，盗抢险从主险中删除，并入车损险种，不需要单独购买，如果车辆被盗，同样可以通过车损险获得理赔，还增加了地震极其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任，在扩大保障的同时，还删除了引发理赔争议的免责条款，为消费者提供了更加全面完善的车险保障服务。

3.车险费率总体降低

这次改革将在提高交强险的限额基础上，会结合地区来看，在交通事故率调整系数中引入区域浮动因子，下浮比例由原来的最低30%扩大到了50%，不同地区不同车型和车主的费率变化情况都将有所差别，从调整数据就可以看出，总体的费率是有所降低的，大大提高了对未发生事件赔付的额度。

4.增值服务

除了以上这些变化之外，还增加了一系列的增值服务，例如：道路救援、车辆安全监测、代为驾驶、代为送检等，都在一定程度上为车主谋取了更多的福利，也为车主打造了更好的用车环境。