尹同跃“胡说八道”话音未落 奇瑞被收购恐成现实

“胡说八道”

不久前，董事长在面对关于即将被收购的传闻时，用了这四个字来回应。

与和在应对传闻时发布联合声明不同，在面对收购传闻时，没有任何官方的辟谣文件出台，唯一的回应，只是这半官方半个人的“胡说八道”。

然而，有的时候，越是看似愤怒的辟谣，越是说明辟谣着的底气不足。

就在的“胡说八道”出口后不久，股份有限公司就在芜湖召开了第二届第九次职工代表大会。

有消息称：“大会以无记名投票形式，全票通过了关于股权转让的决议，拟以不低于200亿元现金注入方式引入外来投资者，外来投资者将以增资扩股方式入股。”

更有媒体报导称，“计划出让其归属的51%股权，目前已有6家意向入股方进入到了谈判阶段。”

如果消息属实，那么这相当于从形式上确认了已经接受了被收购的可能性。这也标志着“混改”大幕正式拉开，开始走上组织程序。

值得一提的是，此番“大会”，采用的是全职工代表不记名投票的表决形式，而此项决议的全票通过，也可看出职工们对企业现状的不满意，和改变现状的迫切愿望。

对于刚刚脱口而出“胡说八道”的来说，这不啻是让全体职工打了自己的脸。

究竟是没有想到决议会被表决通过，还是他仅仅是用来敷衍媒体的“缓兵之计”，现在已经不重要了，因为确确实实已经到了比较微妙的时刻。

，这个10年之前自主品牌销量第一，全国销量第四的车企，如今已经到了悬崖边——其销量不仅远远落后于主流合资品牌，而且业已被、广汽、这样的自主品牌超过。

数据显示，2008年时，的年销量，就已经达到50万辆。然而，去年的全年销量，仅为55万辆——十年间，中国车市的总销量翻了不止一番，而的销量竟然是原地踏步。

停滞不前的销量，带来的“副作用”，就是营收的窘境。数据显示，去年利润总额为2.64亿元，但其短期负债却达到404亿元，非流动负债达到218.88亿元，负债总计达到623亿元。

也就是说，如果按照去年的利润水平来看，要还清债务，需要两百多年……

消息显示，2017年共发行过3次超短期融资券，其中2月发行2次，额度均为10亿元，合计20亿元，期限180天。8月发行了第三笔超短期融资券，额度为20亿元，期限270天。

很明显，如今的现金流已经非常紧张，经营情况也是相当困难。偌大的企业，如今已经到了“拆东墙补西墙”的境地，且仅融资，就让不堪其负。

在这种情况下，即便掌门人不想让易主，怕也只是一厢情愿了。

引入外界资本，帮止血，恐怕是眼下唯一的选择。

此前，的控股股东控股的股权结构已经发生巨变，此前锐创和芜湖建设两大股东分别出让股份，证券则出资97840.65万元，获得控股22.87%股份，赫然名列第三。

事实上，作为一个基金信托，证券对于企业的经营，兴趣并不大，它的名声，是靠“并购”打出来的。这也是为何此前坊间会传闻会被并购的原因之一。

目前的消息是，宝能是潜在的收购者中，最接近成功的一位，除了宝能之外，还有几家颇有实力的兴趣者，比如华夏幸福、五粮液和正道集团等。

当初在资本市场因尝试“鲸吞”万科而掀起巨浪的宝能，被高层点名批评，要求其“脱虚向实”，把精力放到实业上。

此后宝能便开始大举进军业，并且完成了对旗下观致的收购。

也许，正是因为有此种渊源，导致大家对于宝能入主颇为看好。

不过有个现实的问题是，眼下还是一家国资控股企业，也就是“国企”。而对于急需在实业方面有所动作的宝能来说，如果仅仅是参股，恐怕没有太大兴趣，获得实际控制权，是宝能的唯一目的。

对于国企来说，企业所有权的转移，恐怕是一个非常漫长且复杂的过程。不过好在刚刚举行的职工代表大会上，欲出售51%股份的决议已经被表决通过。但是，职工代表大会的决议，究竟有多少效力，还需要观察。

目前的情况看，也许除了的高层之外，几乎所有利益相关方都期待着收购案的通过，而对于高层而言，如果收购案达成，他们手中的股份也能“估个好价”，也未尝不是一个好的选择。

只不过，这样一个曾经的自主品牌“一哥”，混到如今这步田地，当真没人应对此负责么？