大众车真的比一般的车耐用吗？用事实说话

大众车耐久性怎么样，这个问题绝对不是固定的，要根据现在情况分析当下的问题。关于大众耐久性，存在两种极端的现象，一部分说大众车辆皮实稳定，另一部分人说大众车辆三五年之后，小毛病不断，甚至传出“修不好的大众”这一说法，作为车主而言，我们应该如何判断？怎样选择自己心仪的车型呢？

关于车辆耐久性问题，真的是众说纷纭，但是所有人的关注点都是在三大件上，发动机、变速器、底盘，这三大件只要不出现问题，大部分人都是可以接受的。但同一个大众，为何会出现不一样的结果呢？

大众针对不一样的车型，选用了不一样的动力系统，车辆底盘也存在差异，这是导致大众车辆性能不一的主要原因。所以，如果评价大众车辆耐久性如何，不要仅仅看一款车，也不能通过一款车覆盖大众所有的车辆，不一样的车型，大众车辆耐久性也是有差异的。

大部分人说大众耐久性好，主要是基于大众车辆庞大的汽车保有量，加上出租车的宣传效果，在中国大大小小的城市，几乎都可以看到大众捷达、桑塔纳的身影，凭借着皮实耐操，稳定性高的特点，捷达、桑塔纳也为大众积累了很好的名声，现在的出租车，行驶里程基本上都可以达到80万公里以上，这样的车辆三大件都是不会坏的，作为一个有认知的车主，我们应该说，捷达、桑塔纳手动挡车辆耐久性好，这样的结果才会比较严谨。

“修不好的大众”，这句话主要来源于大众涡轮增压发动机和双离合变速器。大众是一个不拘于现况的公司，通过不断突破、不断挑战进取提升自己车辆的竞争力，但是在新技术开发过程中，总会出现纰漏，这是无法避免的，大众涡轮增压发动机早期问题是涡轮容易坏，耐久性不足，发动机加速现象感不好，这些特点，让大众在车主心中印象很不好；对于双离合变速器，这也是一个BUG，双离合变速器早期在中国推出，存在各种各样的问题，双离合变速器堵车时容易过热，甚至有些变速器进入过热保护模式，到现在为止，双离合变速器问题仍然没有彻底解决，车辆在堵车的时候，也会偶尔发生换挡异响、换挡顿挫现象。

综上所述，作为消费者也应该理性看到所有品牌的车型，不一样的动力系统，不一样的车辆框架结构，车辆耐久性不尽相同，如果大家想要购买一款耐久性比较好的车辆，建议购买比较旧的车型，这样的车辆上市很多年，技术逐渐趋于完善，车辆问题点自然而然比较少一些。