6款日德系车 一句话解决选择困难！

从往年的销量排行榜中，咱们可以看出旗下的车型如、最受欢迎，长期霸占着销量榜单的头名，而日系品牌、等车型也拥有着出色的销量！

朗编身边经常有朋友会在车型和/车型之间犹豫不决，因为它们的产品力各有千秋，为了解决这些问题，下面我们就来看看各个级别车型中，我们该如何选择！

说起8、9万的入门小车，很多人第一时间就会想到平民超跑GK5，毕竟的1.5L动力更猛。但是论销量的话Polo才是最大赢家，它的造型时尚个性，而且干练的线条带有运动范，在市区中游走它也非常灵活！

Polo的后排乘坐空间有待加强，身高180cm的乘客坐在后排基本没有剩余的头部和腿部空间！而它的优势在于的滤振效果不错，带有一定厚实感，并且高速上的扎实感挺强。

此外，方向盘在高速行驶时，回馈力度充足、转向手感建立得很不错！它比的更有质感，转向手感也要更优秀一些！

新款的与美版车型共享了外观的细节设计，设计前卫感比Polo更充足。另外它还推出了“潮跑版”车型，带有特有的下包围套件，并且在前唇和后部扩散器加入了红色线条，并采用熏黑色，运动风格十分浓郁！

最为人津津乐道的就是它搭载了1.5L直喷地球梦，它的达到131、峰值扭矩为155牛米！配合动力响应灵敏的CVT，日常驾驶富有冲劲，自动挡车型百公里加速则需9.39秒，手动挡车型能在8.78秒左右完成破百！这样的动力表现领先同级车型。但是的隔音效果不太强，而且调校较硬，过滤振动有些生硬。

此外，大空间也是的一个优势，的空间最大化在它身上体现得不错，身高182cm的乘客在后排仍能得到约4指的头部空间、1拳3指的腿部空间，后排空间比Polo要充足不小！

长期占据着紧凑型轿车销量榜的榜首位置，它的外观内饰个性并不突出，动力和配置中规中矩，但正是各方面均衡的表现让它保持稳健而庞大的销量！

的具有不错的扎实感，在高速行驶时它能给驾驶者较充足的信心。而则采用更偏向舒适的调校，在低速行驶时也能吸收路面的细碎振动，加上良好的隔音效果，日常行驶显得很从容。1.6L+的主力动力总成比较出色，深踩油门它的动力响应也颇为迅速，但1.6L的并非最新的技术，表现属中等水平，所以官方给出它的破百成绩需用时12.3秒，这一数据有些拖后腿！

如今的换上了更加帅气的设计造型，前脸已变得十分具有运动气息。而如今的销售主力车型采用了1.2T L4，它采用了低惯量，双VVT-iW可变正时技术、和水冷式技术，热效率较高！

而且低速区间的动力响应性较好！与匹配的是一款能模拟8个挡位的S-CVT。

行驶过程中，CVT会模拟AT的换挡动作，它能把转速拉升至红线区域后进行“换挡”的动作，加速过程畅快！并且全力加速，它能在10.38秒左右完成破百，在动力表现方面比的1.6L车型更佳，方面也稍有优势，而在的厚实感方面则处于劣势。

车型代号B8的拥有着沉稳大气的气派，而且车内的精致感也十分突出！它采用12.3英寸的全液晶仪表，显示效果细腻并且功能也十分丰富，车厢内的整体质感和相当接近！而且内饰设计上大量的横向线条营造出浓郁的商务气息，中控上的石英小钟精致感不错，商务气息充盈！

而行驶质感也是的一大亮点，它的1.8T、2.0T两款动力强劲，7DCT的换挡逻辑能充分领略驾驶员意图，降挡速度快，并且能减轻涡轮迟滞对于动力的影响。2.0T车型的破百时间仅需要7.03秒！

动力表现比要强上不少。而且的的滤振效果不错，高速过弯也提供充足的支撑性，在行驶品质上有着接近同级标杆水准的表现！

第八代采用全新TNGA架构进行打造，新的架构带来了更低的重心，驾控性能也得以提升。而它的造型设计比上一代车型有了脱胎换骨般的变化，造型动感十足，尖锐的前脸、灯组已是相当激进。

的2.0L动力表现适合日常代步，而全新的2.5L热效率高达40%，热效率在自然吸气里面是数一数二的，它高达13.0:1，并且搭配一款8挡手自一体，加速过程中动力输出十分线性，动力衔接顺畅。极限加速它能在8.33秒左右完成破百，但动力匹配过于线性平顺，推背感并不明显。

相比，更加年轻、富有动感，但在动力方面处于劣势，而坚持采用自吸的在养护费用、可靠程度上则更有优势！

写在最后：经过以上三组热门车型的特点对比中朗编总结出，品牌的车型即使级别低，但在调校方面的功力都是有两把刷子的，它们的质感表现往往比日系车型更强，玩味更足！此外的动力表现、商务气息也比更强。和的动力表现、乘坐空间比起同级的Polo和要更有优势，的设计则更适合年轻的消费群体，以上的购买建议希望能帮到大家！