老司机的话能信？新车到底应该这样渡过磨合期！

说起期，各位老司机一定不陌生。磨刀不误砍柴工，新车不好，就好比产妇月子里坐下了病，腰酸腿疼会伴随一生。但是发展至今，期还有必要吗？疆哥今天跟大家聊一聊！

期是什么？

期是指新车或大修后的车辆开始投入运行的最初阶段。此时正处于状态，还不能满足全负荷运行的需要。的期实质上是为了使向正常使用阶段过渡而进行的加工的过程。

在这个期间里，零件表面不平的部分被磨去，逐渐形成了比较光滑、耐磨而可靠的工作表面，以承受正常的工作负荷。同时，通过可暴露出一些制造或修理中的缺陷并及时加以消除，使在正常使用阶段时的故障率趋于较低水平。

为什么需要？

主要是受配合件研磨精度和装配精度的限制,如果不注意新车的使用方式，例如长期满载、超负荷高速行驶以及经常紧急等，就会造成上的摩擦副零件之间过度磨损，从而影响车在今后使用中的可靠性，导致增加、使用寿命缩短等不良现象产生。

老司机的故事

我们的老师傅和教练，大部分经历过需要期的车，所以传授过时的经验，没能与时俱进。

以前的到底有多么严刻呢？请听老司机的陈述。当时的新车，在和处加装一个名为限速的装置，后才能拆。

就像一个人被卡脖子一样，即使油门踩到底，也只有中速。怠速要，每一档都要，后要自己换，齿轮油还有打黄油。自己紧螺丝，自己要会调、间隙，磨白金（这个是什么估计现在一大半人都不懂了）。这个对专业驾驶员来是是一项必备技能。

新时代的

轿车，早已不是当年老司机们所驾驶的‘’，主要体现在以下两个方面。

一是零件大部分都是精加工和预配合，机械加工工艺已大为进步，装配精度有了本质的提高。尤其是，内的珩磨技术已经可以把缸壁打磨得极为顺滑，甚至出现了激光珩这样的高级磨法，出厂时，的工作状态已经妥妥的了。

二是润滑油技术突飞猛进，现在的和油，对金属部件的润滑和保护简单是无微不至，效果轻松甩以前的润滑油几条街。

所以，意义其实已经不大。但是这并不意味着你可以随意蹂躏新买的爱车了（土豪请随意），一上手就拼命踩油门狂奔，超载有损车子健康。

虽然对的性能没有显著提高，但是锦上添花还是有的，再不济图个心安也是好的。新车在意点是必要的，毕竟新娶了一个老婆还是要好好爱惜的。

几点小贴士

1.不要长时大负荷以及瞬时超大负荷，新车这么用的话，部件更加容易磨伤，破坏表面，甚至产生微变形，这样，后期烧，颤抖，杂音不可避免了。

2.在合理的工况下最大限度地运用你的爱车的每一个档位，每一个转速区间，轻轻地把每一个部件都磨好。

3.适度提高换的频率，换较低一个粘度的及时把铁屑排除。

所谓新车，也就是一两千公里内开车适当注点意，别开太猛，其它的，似乎也没什么特别的要求了。如果你还是为怎么把车得更好而纠结，那就仔细研读一下用户手册，一丝不苟地照办吧——期一过，你就会真没什么区别。

说到这里，想必大家都懂了，期这个概念，其实是历史遗留问题，是在以前技术不发达的时代特有的。现在买车的老爷们，不必再纠结期这个过时问题了，先进的科技已经解决的你们的期之痒，勇敢地上路吧！

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