NTSB公布优步无人车致死案初步调查结果：紧急制动系统当时已关闭 【图】
据路透社报道，美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board，NTSB）于本周四发布的今年3月优步亚利桑那州交通致死事故的初步调查报告，该报道指出：由于优步禁用了自动驾驶车辆的紧急制动系统，从而导致该悲剧的发生。
NTSB的这份调查报告披露称，距碰撞发生还有1.3秒时，优步测试车辆的自动驾驶系统决定需要紧急制动提供辅助，但优步却禁用了测试车辆（Volvo XC90）的该项功能。优步给出的理由是：当时车辆由车载计算机操控，这样做的目的是为了降低车辆出现难以预测行为的可能性。
在此前公布的行车记录仪视频中，肇事车辆的安全员当时视线并未看向前方，但当事人表示“自己并不是在玩手机，而是在监控自动驾驶系统的运行情况”。NTSB表示，优步自动驾驶测试车辆需要操作人员的及时干预，但自动驾驶系统却在探测到危险时并未向驾驶员发出警示。因此在距碰撞发生不足1秒时，驾驶员才试图操控方向盘来躲避行人，在碰撞发生后不到1秒的时间内才开始踩下刹车，但此时显然为时已晚。
优步本周四表示：“随着调查的深入，该公司计划对自动驾驶汽车项目进行安全审查，并将在未来数周内公布相关变动内容。”
“玩忽职守”《消费者报告》旗下宣传部门——消费者联盟（Consumers Union）的高级政策分析师William Wallace认为优步“玩忽职守”，他在递交给NTSB的报告中写道：“优步在明知在安全性无法得到保障的情况下，仍在公路上开展自动驾驶路测，从而导致一名行人因此丧命。”他还补充道，从路测角度考量，优步的车载系统安全性严重不足。
优步表示将立即恢复自动驾驶路测，但部分城市对是否批准该举措而感到犹豫不决。
匹茨堡市长发言人Timothy McNulty表示，市长期望对该事故进行更为全面的调查，他还对优步在该市的路测提出了具体要求。若优步能同意所提条件，那么市长非常欢迎优步重启匹茨堡自动驾驶路测。加州首府萨克拉门托（Sacramento）也非常关注优步及其他企业在该市的自动驾驶路测，但市政府希望所有公司都能遵循自动驾驶路测法规及准则。
加拿大安大略省交通部发言人于本周四表示，优步提出重启自动驾驶路测，安大略表示非常欢迎。但在多伦多重启路测前，务必要确保优步自动驾驶车辆的安全性。而亚利桑那州州长于今年3月就停用了优步的路测许可，表示对其安全性感到忧虑。
优步高管不得不重新调整公司架构，并削减支出，因为优步正在为明年的IPO做准备。
NTSB并未透露该事故最终调查报告的发布时间。据称，若要得出最终结论，起码还需要等上一年时间，因为该机构还在调查特斯拉的碰撞事故。