对话蔡澈：一个能自我迭代的奔驰 才配得上诗和远方

眼下，无论是持续飘红的全球销量，还是蒸蒸日上的中国市场，享受着销量『蜜月期』的岁月静好，但在这背后，已经拥有131年历史的却从未停下对未来的思索和布防。

文｜加菲猫

图｜来源网络

“创新是唯一的出路，淘汰自己，否则竞争将淘汰我们。”这是英特尔公司安迪·格罗夫的经营之道，如今，领域正在经历这场淘汰赛，革自己的命，否则就会成为竞争的牺牲品。

美因河畔的始终都是这场革命的风向标，今年尤为突出。全球行业已经驶入到一个分水岭，传统能源一统天下的时代即将终结，新能源即将成为行业主流，所以各路豪强均在上展示着企业对未来格局的解读和规划。

在这其中，“发明者”无疑是最极致的一个，通过对话股份公司董事会、梅赛德斯-集团全球博士，壹哥看到了一个更可怕的，可怕之处在于将上个时代的竞争优势重新赋予了新的时代精神，这种创新力几乎覆盖到每个产品系列，从A到全新的EQ，向外界展出了超凡的竞争力。

『我们愿意改变』

在每个行业进入时代的更迭期时，竞争格局都会发生改变，比如我们见证了苹果帝国的诞生，送别了柯达引领的胶片时代，如今面对电动化、智能化、网联化的浪潮，外界认为德国车企正在丢失他们在上个竞争格局里的优势，尤其在“柴油门”的影响下，对柴油领域的领头羊提出了全新的挑战。

对此，对媒体直言对柴油车的偏爱，“未来将投入30亿欧元，用以新一代柴油车型的研发”。但与此同时，还将投入100亿欧元，打造50款电力驱动的产品，“电力驱动代表着产业未来的发展方向，但在一段时间内传统的燃油车型仍将具有发展空间。我们已经取得了一些成就，但是我们还想走得更远。”

面对行业的未来，的思路十分明确，牢牢把守住传统能源车的领先优势，因为这不仅是最擅长的领域，而且还是企业的利润奶牛。与此同时，将不惜余力的布局未来，找到未来的立足点。

在时代的更迭中，认为企业对此需要保持警惕：“首先，我们要确保对竞争拥有优势，因为没有任何一家保险公司能够确保我们长盛不衰。第二，注重我们的文化，我们要有一个很好的组合，对于现有传统优势的信心，能够时刻保持谦逊且愿意在新的事物中做出变化，同时愿意用开放的心态与新的企业或新的公司进行合作，与新的行业进行接洽。英文中有一个词叫‘友敌’，所以与新的竞争对手我们也抱着一种互相学习，互相切磋的心态。对于我们来说最重要的是，我们愿意改变，而且我们有时间进行改变。”

电动化不是未来全部

无论是正在举行的，还是各个国家对的追捧，可以看出正被视为未来行业的发展方向，但是对于来讲，这仅是未来战略中的一部分。

“未来当我们完全实现自动驾驶时，它对人们的影响将远大于能源替代的改变。”认为，的未来将围绕去年就提出的“瞰思未来”战略，由‘C.A.S.E’四个英文字母组成，分别代表智能互联、自动驾驶、共享出行以及电力驱动，这套立体化全方位的战略布局显然比电动化覆盖范围更广。

这点在此次上体现得淋漓尽致。回到自己的主场，带来了9款新车的全球首发，以此来诠释对未来的创意构想以及颠覆想象的多样化出行解决方案。

作为全球首款搭载赛车系统的超级， Project ONE成为产品阵营中迄今为止性能最为极致的作品，它揭示了A品牌“非凡驾驭”的未来；首款集“瞰思未来”（C.A.S.E.）战略于一身的自动驾驶型smart vision EQ ，通过电动出行和自动驾驶实现个人化，以创新打造前所未有的出行方案；首款梅赛德斯-新生代家族的EQ纯电动——梅赛德斯-EQA向世人展示了EQ电动出行战略在紧凑级别车型上的设想与应用；全球首款“零排放”氢燃料插电式型——梅赛德斯-GLC F-CELL应用全球首款双重电动化的动力系统，整合了创新的燃料电池技术与技术的插电式系统，以超前创新颠覆传统……

此外，还带来了新一代梅赛德斯-S560 e轿车、新一代S级及其A车型、新一代S级敞篷及其A车型亦全球首发，完成S级家族的全新升级。

眼下，无论是持续飘红的全球销量，还是蒸蒸日上的中国市场，享受着销量“蜜月期”的岁月静好，但在这背后，已经拥有131年历史的却从未停下对未来的思索和布防。