奔驰全新大灯会“说话”！

你还以为电影院是那种“一片空地上停了许多车，人坐在车里看面前支起的大荧幕”吗？可能很快这种印象就要out了，在F015试验车上搭载了全新的大灯技术，能够在路面上投射出比如斑马线、指示信号等多种图案。有了这样的技术，假如未来不小心点歪科技树的话，一部卓别林应该不成问题。

这套系统被称为数字大灯（Digital Light），采用了先进的高清投影技术，在每盏大灯中嵌入了超过100万个可以操控的微型镜片。

和普通的矩阵式类似，这套系统同样使用相机和雷达传感器来识别道路上其他的交通参与者，并通过算法控制灯光照射的范围。而不同的是，通过新的投影技术和控制软件能够使数字大灯选择性地降低灯光的亮度，防止其他人被晃眼。

与和追求新的照明技术如激光大灯，O不同，更加关注在大灯背后的分配管理。

“我们不仅追求灯光的记录，更要在不影响他人的情况下尽可能提高亮度，最优化灯光的照明效果。”的开发和车辆操作系统的负责人Gunter Fischer说“这些功能能够为驾驶者和其他交通参与者建立更良好的临时沟通，并显著提升夜间驾驶的安全性。

”并无意在激光大灯技术领域与和直接竞争，但是声称其能够为驾车者和其他人提供更多的好处，“决定性的因素并不是大灯的技术含量，而是在大灯背后的数字智能。”Fischer说。

注意看两边的差别，的新技术能够精确调整灯光的亮度和照射范围，隐去直射脸部的灯光，而行人，对面车辆本身都能够被指示清楚，比之粗暴地将一个角度的光源关闭这种做法更加智能。

探测到行人后，可以为行人在地面上投影出斑马线指示其安全地过马路

F015试验车上的数字大灯能够在路面上投射高分辨率的标志，比如车上的探测器检测到路边有行人时，大灯能够在路面上投射斑马线引导行人穿马路。其他比如停止警告、引导标示、结冰警告和距离提示等也会在量产版本中保留。

编辑随笔

安全是永恒的追求，在被动安全已经达到一定瓶颈之时，通过更加智能的车载设备增加驾驶者和其他交通参与者的安全性是如今车企开发的重点。

而其中夜间行车安全更是重中之重，通过一对会说话的大灯让驾车者与路上其他人之间建立了沟通的桥梁，与开发更高亮度射程的激光大灯思路不同，但感觉更加有效。

文/陆思灏

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