冒死揭秘车企套路！看到这些话 你心里要有点数

如果你直接说一个女生胖，对方可能会一时半会接受不了，但是用丰满来形容可能就委婉温和得多了。

在宣传的时候基本上也是避重就轻的，因为一辆车无法做到十全十美，所以在涉及一些不足方面的时候，车企要么选择一笔带过，要么就换一种说法。而根据教授这么多年的试驾经验来看，对于这些套路早已经心知肚明，今天我们就来揭露一下车企那些年，都是怎么运用语言的艺术来忽悠消费者的。

车企：我们这车采用了全新的XXX（随便取个好听的名字）语言设计，设计师在自然中获得了灵感，将XXX（关联得上就行了）运用到设计中，为该车注入了全新的力量，同时又传承了品牌的经典，整个外观的设计风格非常前卫，但是符合的审美，觉得丑那是因为你不懂欣赏。

真相：听上去似乎高大上，实际上丑就是丑。虽然说审美因人而异，但是大部分人觉得丑的车型，它的设计肯定是存在的很多问题的，消费者并不在乎你采用什么设计语言，在乎的是该车实际上好看不好看。其实像中低端车型，因为成本的原因也没有办法设计得很新潮，更多的是考虑是生产制造的是否容易一些。

车企：我们的内饰采用了经典的布局，还是熟悉的配方还是熟悉的味道，尤其是对于老车主来说非常容易上手。此外，该内饰更多是讲究实用性，传统的物理按键能够让你在开车的时候也可以盲操作，提高行车安全，塑料材质很好的兼顾的成本和耐用性。况且，简单的内饰还可以让你专注于驾驶，没有其他花里胡哨的高科技干扰。

真相：尤其是对于一些中低端的合资车来说，内饰充满着满满的塑料感，显得非常的廉价，甚至低配车型还很“厚道”的给你配个手机支架，宣传图片一般也是经过美图滤镜的一个处理，但是实际上体验根本不会一回事。还有的可能会说，最重要的是三大件，内饰什么的都是次要的，实际上一个合适的内饰真的能够在开车的时候爽很多。

车企：我们这个车虽然采用的是1.5L的自然，但是拥有良好的，足以满足日常的驾驶需求。只要你温和的开，能够控制在6L一下，大大节省了出行的成本，在油价日益增长的今天，拥有十分明显的优势。你又不是专业赛车手，你又不是去秋名山飙车，99够用了。

真相：没错了，车企们总是喜欢用低来缓解一下动力肉的尴尬。由于现在小的盛行，受制于和的关系，很多时候的动力被压榨得很严重，根本无法当下年轻人对于强劲动力的需求，于是在宣传上只能将的亮点集中在低上面，一定程度上摒弃了动力对于日常驾驶的重要性。

车企：我们这个车注意讲究小巧，小车在停车、变道的时候又是都非常明显，尤其是对于女生车主来说，在间穿行可谓是游刃有余。况且买车是你自己开的，后排又不经常做人，就算是一家三口也是足够用了。款且，我们空间小时因为什么啊？因为我们在门板，座椅方面用料足，占据了一定的空间，但是安全性、隔音都是杠杠的。

真相：空间小除了尺寸方面的原因外，内饰的布局也很关键。对于或者来说，后排空间的重要性不言而喻，尤其是长途出行的时候。

车企：这个车能够带给你纯粹的驾驶感受，的调校能够提供很好的支撑性，路面的振动很直接的传递到车内，保留干脆的路面反馈，提升车辆的驾驶乐趣，无论是风的声音、的声音，还是的声音，都能够激起车主的驾驶欲望，让人欲罢不能，这是一台纯粹的车

真相：这样的车子舒适性其实大打折扣，尤其是高速的时候，隔音不好简直让人心烦意乱。而在经过颠簸路面时，偏硬，调校得不合适的话对于车内人员来说就是一种折磨。现如今很多人选车，不在乎你车操控是不是像一样，在乎的是日常加速的舒适性。

由于每个人开过的车以及对于车的要求不同，同一款车的驾驶感受也千差万别，所以消费者在选车的时候还是要亲自去试驾一下，不要被车企避重就轻的宣传给忽悠了。

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