宋楠：宋MAX上市与GL6量产 中国品牌厚积薄发

9月25号，MAX 7座在水立方上市，售价7.99-11.99万元。近日，售价14.49-16.69万元的上市。看似毫无交集两款车先后上市，却预示着2018年中国车市大乱斗的开始。

中国家用市场现状：

2010-2015年期间，国内主流家用车型当属和。以整车进口形式在中国市场存在，售价区间为14.95-20.00万元；的售价为13.98-21.18万元。

奈何愈加小众的最终于2017年停止5；也因为整车换挡不及时，而销量逐步走弱。

2016-2017年，国产家用市场发展的异常火爆！以五菱宏光为代表售价7万元家用，在中国3、4线市场认可度极高。、、等一干车厂先后加入“战队”厮杀。

五菱宏光类家用的车型技术根源，或为改型、或者干脆就是后驱小面加强而来。由于市场急速爆发，这类家用市场问题颇多。品质、服务方面的缺陷，在销量增速之后被凸显。因此，五菱宏光类家用车型的热销，也仅限于消费能力有限的3、4、5线市场。而更具消费力的1、2线中的家用市场，则因为合资品牌的“懒散”、国产品牌的“懈怠”而一潭死水。

MAX的市场划分：

2017年9月25日，售价7.99-11.99万元的MAX上市。无疑，看准的是国产品牌（10万元）与合资品牌（15万元）的市场“真空”区间。

融入前设计总监艾格全新打造的“Dragon Face”设计语言，整车配置了“经典”的1.5TI直列四缸直喷+6前速双离合动力总成。此前，笔者在吐鲁番就对 手动版和自动版进行深度测试,动力输出相当平顺、高效，配合前调校专家汉斯调校的，舒适性和操控性俱佳。

7.99-11.99万元这样“巧妙”的定价只是逐步被市场认可的发力点，关键还是具有大美的颜值、可靠的动力总成和超高的配置为主打，凭借亲民的价格和强大的产品实力，冲击家用市场。作为携国际大师打造的首款量产车型，未来将推出6座版和混动版，给用户更多元化的选择。

比克GL6的市场划分：

2017年10月16日，全新家用（6座）上市，售价14.49-16.69万元。GL6选用的动力总成为1.3T双喷射（最大输出120千瓦）+6速S智能。

这一定价策略让众人出乎意料。的退市，的销量走衰，并非家用市场需求下降，反而是“二孩”时代的来临，让更多家庭加速“更换”的节奏。的上市，有利填补了合资品牌家用市场的空白。

之所以能够将一款合资主流家用车型的售价降至14.49-16.69万元区间，其搭载的“3缸机”最为重要。与将“3缸机”和生产线打包给华晨不同的是，旗下的“3缸机”以性能均衡为主。集成至GL6则将性能、品质、甚至售价通盘考虑的结果。

代表合资品牌的以技术、平稳和均衡为前提，将“三缸机”作为降低整车成本的杀手锏，精准定位在14.49-16.69万元区间。的定价策略或单纯的处于技术的牵引而获得更高的性价比。

笔者有话说：

MAX的“高调”出击，的“低价”下场，不仅是中国家用市场的大乱斗的开启；还是以为代表的中国品牌厚积薄发的真实写照。

作为一名新能源行业从业者，搭载传统动力总成的MAX上市之后，插电式油电混动版车型的量产也将紧随其后，混动版的或将成为车型全系混动化的“典范”。

从2017年开始，100、唐100、等混动车系、300和300等电驱动车系的先后上市，核心技术的进化和轻量化的程度始终持续推进。

集合了平台化造车、模块化动力总成和整车轻量化技术的优势， “Dragon Face”设计的融入，预示在车型正向设计的发力。其实，这也是目前最需要——将驱动技术发展的“放缓”，整车设计层面的“增速”。

文/电动GO网宋楠