三大汽车巨头同时宣布裁员和停产 从欧美蔓延到日本！中国呢？

文|她在开啥车

2018过后，国内的车市一片哀鸿，在销量下滑的现实面前，自主品牌除了、之外，并没有多少个品牌还能抬得起头笑看苍天。大家都以为只有国内车市比较低迷，其实在欧美国家情况也是一样的，特别是部分已经提出燃油车禁售时间的地区，一方面工业正是财政支柱，但另一方面又迫于环保政策，车市销量一筹莫展。因此，最近欧美以及日本三大巨头只能忍痛裁员。

就在1月10日，福特公司率先宣布要对欧洲的业务尽心全面改革，具体措施包括裁员数千人，并关闭一部分的工厂，还有减少低利润车型的生产。无独有偶，英国最大的制造商也表示，要在全球范围内裁员4500人，来降低车市寒潮对其的冲击。就连远在亚洲的日本，本田公司也在同一天宣布，要在今年4月时关闭斯文顿工厂6日，来应对欧洲尤其是英国地区潜在的风险。

而且据《华尔街日报》报道，为了能够有足够的资金研发自动和自动驾驶技术，才会选择对欧洲业务尽心改革来削减成本。裁员和关闭工厂的迹象，可以追溯到福特去年10月对员工通报的一项全球重组计划。另外有专家表示，全球汽车行业的裁员大潮并没有因此停息，捷豹路虎全球裁员4500人也只是顺势而为。

【车车君有话说】

几家龙头车企同一天宣布裁员或者关闭工厂，这既是一次危机，也可能是工业的一次转机。近几年车企入局自动驾驶已经是家常便饭，这一旦研发，资金必然吃紧，此时就不得不将屠刀伸向一些难以牟利的地区还有低收益车型生产线。诸如此类的裁员，不过是劣汰而已，毕竟这些公司仍是老树盘根，寒潮只能冻掉部分枝干。回归到中国，反观过于稚嫩的自主品牌，若想在寒冬中保命，或许只能抱团取暖了，否则路上多了几具“饿殍”也是常有的事。

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