勇于改革后的一汽奔腾凤凰涅槃浴火重生

简单来说,改革所作出的成绩,可以用四个字形容,逆流而上。

近段时间,整个车市的情况都有些不太乐观,但的销量却暴涨167%。一汽奔腾之所以能在这种局势下实现销量的突破,和徐留平的 铁腕 改革有着很大的关系。

自两年前一汽集团进入 徐留平 时代,一汽集团各子公司,特别是自主品牌呈现出前所未有的高速发展态势。其中,一汽奔腾作为一汽集团的销量 大头 ,也开启了真正的 奔腾 模式,在销量、口碑等方面屡创佳绩。

2018年底,一汽奔腾发布 新奔腾 战略后的首款车型;今年4月上海车展一汽奔腾又启动了 天马 智能网联战略;7月初又完成了4S店的迭代更新。紧接着,一汽奔腾T系列第二款车型奔腾已经亮相,将于今年8月正式上市。

不过值得一提的是,这一次,一汽集团董事长徐留平、中国一汽集团总经理奚国华亲自为奔腾T33揭幕。从重视的程度来看,奔腾T33已经超过了自己的老大哥 一汽奔腾T77。

一汽奔腾新的 物联网汽车 战略,打出了 最懂未来的奔腾 的口号。作为新奔腾品牌T系列的第二款车型,也是奔腾 天马星途 智能网联战略发布后推出的首款车型,T33背负着奔腾智能化科技研发成果落地的重任。

根据一汽奔腾官方的表述, T33搭载了D-Life 4.0智能网联系统,可以实现与几百种智能电器互联互控,真正实现了车与生活互通。 此外,搭载于奔腾T77的 虚拟助手 YOMI也再次被运用在奔腾T33上,并且升级了 私语定制 功能。

此外,一汽奔腾T33的 内在实力 也是不容小觑:全新的T系列家族式设计;车内运用了高科技配置;同时还搭载了4GB16高性能发动机,与之匹配的是爱信全新第三代六速手自一体变速箱,满足了一线城市的驾驶需求。各位可以自己百度一下爱信6AT的采购价,这款变速箱除了升档积极降档稍微懒惰以外,平顺性那是没的说,跑高速也是比较轻松的。

买东西主要得看品质,如果不到10万的落地预算,还是建议购买国产品牌,安全性、舒适性和配置上都好太多。

这一次一汽奔腾的改革,算是换了一条路走,迈过了这个 大门槛儿 ,以后的发展估计不成问题。要是改革遇到瓶颈,一汽奔腾整个规划的实现或许会延长一段时间。不过纵观一汽奔腾这一次的改革,个人还是怀抱信心的,也相信一汽奔腾终将会走上一条光明大道。