少一点套路 多一些真诚 —试驾新帕萨特

非 / 常 / 试 / 驾

VOL 040

说到，估计老一辈的人都不陌生

高晓松说：代表着中国的记忆，可以分成两个阶段。

“一个 是时代，一个 叫时代。

2000年以前中国还是的年代

那时候不管哪儿的“老炮儿”，都以开着一辆普桑为荣

2000年的时候，当时的引入了B5

让中国人对中级车有了更深刻的理解，

也由此成为国内中产阶层及精英群体的首选座驾

一度登顶中级车的霸主地位，无人能够撼动

今年年初时，全新以全面革新之势在耀然上市！

那么改款后时代座驾--新又会给我们带来怎样新的惊喜呢

是否依然值得大家期望？

不久前，好车君有幸体验了这款车----

内外兼修，主要看气质！

外观的变化是新给我最直观的感受，在刚刚拿到这辆的一瞬间，我真的是有一种眼前一亮的感觉。

如果你关注过老款车型，那你很容易就能够全新的新升级！新车采用了全新的前脸造型，前脸设计突出横向的线条，强调视觉上的横向张力，展现出大气豪迈的风格，这种造型非常符合中国人的审美需求，刚劲有力、大方得体。

全新对于车头的改变是最大的。尤其是其全新设计的大灯组合，具有很强的冲击力。条形的与前格栅线条相连，具有极强的力量感。前大灯与车头的镀铬装饰完美融合，既增加了精致感，同时又提升了辨识度，迎合更多国内消费者的审美口味。

打开进入车内，内饰依旧还是典型的风格。不过新在舒适度方面的造诣确是更上一层楼，在体现舒适性最重要的座椅方面，全新狠下功夫。

采用全新的人体工程支撑设计，前排座椅可提供多达12向电动调节功能和3档功能，保证驾乘者始终以最舒服的姿势而不会疲劳。不仅如此，新改进了方向盘、MIB多媒体娱乐系统以及其他一些细节，使得内饰的质感得到了一定幅度的提升。

动力科技两手抓，看齐

其实上面说了这么多废话，我想大家最想知道的还是新的动力和。此次试驾的全新380TSI G御尊版车型，搭载了第三代EA888 2.0T。

也许你不明白，这么说吧，也用这个，该系列的特点是采用了先进的轻量化技术，故在、扭矩、等重要指标上有了全面提升。这就是新最有诚意的地方！

与匹配的是G七速湿式双离合，这款可以承受220kW的和420N·m的峰值扭矩，是不是跃跃欲试了？

启动、挂当、走起！

在起步时深踩油门，随着的轰鸣，摩擦地面发出了刺耳的烧胎声，明显的推背感，让人们倍感激情。开起来的时候换挡的感觉是很积极的，没有什么滞后感，运动性杠杠的！

体验过程中，特别值得一提的是，新有一个厉害的功能：DCC自适应带驾驶模式。这个功能可以通过调节选择普通模式，舒适模式以及运动模式的转换，适应各种行驶路况，最大限度地满足驾乘的舒适性。DCC在舒适模式下，系统可以过滤掉大部分地面带来的震动和颠簸，让车内的驾驶者和乘客受到最小程度的影响。

另外方向盘的握感不错，而且转向比较清晰，回馈的力度刚刚好，在里驾驶会更轻松一些，驾驶感和乘坐感都非常的棒！

安全与驾驶辅助装备的全面升级，同样是全新的一大亮点。BSD智能盲点监测系统可借助雷达及时侧后方盲区的车辆，LDW车道保持系统则可通过系统监测，将车辆保持在车道之中。

配合MKE智能疲劳监测系统、ACC、智能DLA动态大灯、MKB防碰撞缓解装置等智能手段，行车安全性大增，彰显全新前瞻的安全。

小结

有颜值，有气质，更有动力，我们看到的不仅是新的华丽回归，更体会到了新满满的诚意！现在销量“一哥”又回来了，就问你买不买！

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