脑洞大开的挑战 时速200公里放手驾驭你敢么？

道路安全一直是促进无人驾驶技术发展的重要诱因，而在此领域更多的车企依旧处于实验或测试阶段。在国内市场尽管众多品牌投入大量精力，但真正实现以量产车为基础的，却是来自。

在2018年3月21日， “弯道200KM/H极速放手测试”活动中，量产版本在高环跑道内以每小时200公里的极速状态下，实现了放手测试。展示完备的智能驾驶辅助系统与优越驾驶性能之余，也为让众多合资进口品牌为之汗颜。

首先无人驾驶领域，在目前的道路运行中，驾驶员的判断决策是决定道路安全的根本，而因疲惫、疏忽也是导致事故发生的重要原因之一。为此相关的车辆安全系统也是层出不穷，自动驾驶功能则是被看作终极解决方案。无人驾驶技术主要可分为四个阶段：驾驶员辅助、半自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶，而以当下的技术发展应用情况来看，已经普遍达到了半自动驾驶这个级别。在本月20日所发布的IACC技术已经完成正式量产，并且率先达到L2等级。

在技术发展上，早在2016年，两辆无人驾驶从出发，经过2000公里的长途跋涉，最后成功到达。当时，长安无人驾驶主要分为两种，一种为高速版本，可以实现长距离自动驾驶。另一种则针对根据复杂路况，可以识别道路标示标线，并且可以识别包括人、物在内的障碍物。不过，当时长安的两款无人驾驶车型，在硬件配置上并没有实现小型化，并没有将雷达、检测等硬件内置于车内。

至于如今则完成了实践测试到量产的技术跨越，在无人驾驶等级之中，L0级为纯人工驾驶，在行驶过程中可提供部分警告功能。L1级这可以对方向盘和加减速中的一项操作，提供提供驾驶支援。L2级也就是目前最先进的级别，可以对方向盘和加减速中的多项操作提供提供驾驶支援，其他部分由驾驶人完成。

IACC系统译为智能化的集成式，主要依托于周围的毫米波雷达、检测摄像头为基础，通过相关软件辅助，实现相关高度驾驶辅助功能。在道路清晰的工况下，激活IACC后，可以实现单车道自动辅助驾驶,并有交通拥堵辅助驾驶、车道保持辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、场景重构等功能。相比其他车型的功能与ACC自适应巡航功能可以说更加智能、安全、可靠。

在基础硬件方面，将博世MRR evo14中距离毫米波雷达，内置于车辆前段，并将前道路检测摄像头内置于前风挡之内，整体布局整合度已经相当完美。在基础硬件方面，通过MRR evo14中距离毫米波雷达可以主动探测前方车辆，可以检测150米范围内的车辆或障碍物，并根据障碍物体投射至车内，并可以主动提示或提供。

通过与之相辅的Stop/Go排队停走功能，车辆可以实现在0-150km/h跟车功能，并4档可调，可从静止激活，可智能加速减速，保持安全跟车距离，并可跟随前车停车、起步、甚至弯道跟车（弯道半径≥125m）。

此外，为了配合无人驾驶功能，可以通过前风挡处的道路检测系统，实时识别道路两侧行车线，并将车辆始终保持在车道内，即使弯道也会通过检测调整方向转动。至于目前绝大多数车型则停留在压线提醒或通过电子助力稍作调整级别，很难实现弯道大幅调整。

除了配备的ACC自适应巡航、PAB主动以及LDW车道偏离预警功能。还在前后左右配备的4个超广角摄像头，360°实时俯视车辆周围全景影像。

在测试中，除了放手之外，200KM/H极速测试也证明了足够的驾控基础。搭载的1.5T，数据与上所使用的相同，156（115千瓦）/5500rpm，225牛•米/2000-4000rpm，与之匹配的是来自爱信的。

除了足够的动力响应之外，极速行驶还将考验包括、专向、以及NVH静谧性等各方面。是长安建立性能DNA标准下的第一款产品，中美107人通力协助，历时三年，开展共95组精细化方案调校，和110项性能试验验证。

前麦弗逊+多结构为系统提供了较为优秀的基础前提，而通过对车内振动、车体动作等关键参数控制，风格上完美兼顾了舒适性与操控性。在调教方面，通过优化结构降低车体弹跳幅度，在高速路段可提供平稳的驾驶基础。

专项系统方面，通过对响应灵敏度、中心感、回正性等参数控制，兼顾了指向性与路感传递，尤其是其独特的前可以有效提高动态响应，在控制方面更加精准、反应更加灵敏。

方面，除了38.7m的百公里，还通过对踏板力、行程等参数控制，为用户打造出舒适轻松、响应灵敏、可控随心的体验。

追求“动静两相宜” 的，为解决车辆行驶静谧性，除了整体低风阻的外观设计，在等噪音原处均经过了精心处理和调教，经过7层吸声、隔音夹层，空腔阻隔，车外流场处理等全方位的深海静音设计，使得怠速噪声只有37dB，犹如置身静谧的海洋深处。

笔者有话说：

我们对ACC自适应驾驶巡航功能虽然早已熟识，但它款车型所配备的老款系统，很难解决全速域状态下的跟车、转向以及自动功能。通过诸多高科技配置综合加持之下，已经将整体自动驾驶水准提升至L2级别，在提供舒适驾驶的前提下，可以更加安全的保障车辆行驶安全。

除此之外，基于全球研发体系的也在动力、、静谧、舒适等多方面需求之中找到了最佳平衡点。通过在技术领域的飞速发展，让新款在诸多方面早已领先合资甚至型，而足够诚意的终端售价也为消费者提供了一款足够出色的国产车型。