东风吹战鼓擂 东风A9要吓唬谁？

4月19上市的5款车中有两款。一款是AX7 1.4T车型，一款是。

对车语者来说，这款增加的AX7车型没有啥好说的。要说的是，这款对标却又在叫法上显得比A6更高级的。

，原来的1号。基于新一代C6使用的EMP2平台打造的一个c级车。

自主品牌进入C级车市场，之前有。虽“极鼓舞了民族自豪感”，但成为品牌的梦魇。其研发投资巨大，回报却寥寥。

相对于车企的重视，这样一款自主品牌C级车的上市，更多是出于政绩或者是提升品牌角度的考虑，车企领导也并非不知道其市场好坏。因为即便在B级车领域，自主品牌的日子也不好过，何况更高级别的呢？

首先，自主品牌C级车的、和等核心技术等都借鉴和采用合资技术；其次，营销短板非常明显。无论产品力还是品牌声誉都支撑不起销量。唯一的优势就是价格。

不得不说的定价是明智的。形似的这款A9显然吸取了H7的教训，17.97万的起步价表现出了它的自知之明。这明显是和合资B级车竞争的一个做法。虽然它也有着PSA的1.8T，有着爱信的六速，

但它毕竟是。它根本没有和竞争的打算，它要的是在H7那里分一杯羹，或者狙击一下同是C级车的将要上市的广汽GA8。

那么，自主品牌C级车的出路在哪里？车语者老刀认为，或者在公务车市场，或者在出租车专车市场，或者，总之，一切皆有可能呀！

吹战鼓擂，这年头自主车企谁怕谁？凭这份勇气，就值得我们为他们鼓个掌。加油！

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