二手车保值率 一个买新车时要注意的老话题

谈到品质的话题，大家往往第一反应是一辆新车在静等主人的光临。闪闪发亮，品质那自不必说，从表面看一级棒。但是，随着岁月的流逝，当年金光闪闪的新车变成了“黄脸婆”一样的旧车。

虽说都是“黄脸婆”，但是把它们横向比较一下就不难，这些货色的身价还是有区别的。价格接近、配置、动力水平相当的新车在经过同等时间的使用后，的价格确实出现了变化。成熟的买家应该了解到品质的话题已经延伸到了领域。购买新车前，就考虑到的保值率。

其实，可不是个新话题。早在1898年，美国的第一家公司就在纽约开业了。到目前为止，在美国一年的成交量是新车成交量的两倍多。反观国内，2015年增长率2.6%，比2014年的16.3%下降不少。作为宇宙第一大市场的中国市表示压力很大呀。

言归正题，保值率大抵由以下因素决定。首先就是品牌因素：从品牌上讲，像、、雪弗兰、等合资品牌的要比自主品牌的车在保值率上更胜一筹。其次，较高市场占有率的车型保值率会更高。因为，维修和零部件更换都比较容易找到。

如果新车价格波动很大，那么也会影响的价格。还有一点，消费者也不能掉以轻心。这就是评价君在前几天的文章中提到的。因为白色车的数量占有优势，保值率比较稳定。还有就是的颜色如果正好是这款车的主打颜色，那么也会更保值。设想一下，行驶相当的，一辆黑色奥迪A8和一辆红色奥迪A8，哪个会好卖？恐怕谁都明白。

当然，车况是最根本的决定因素。有的商把车分为四档：新车或准新车、与年限相对应的正常车况、小瑕疵和事故车。

一份名为《2016中国保值率报告》揭示了各个市场细分中保值率的情况。我们不难看出影响保值率的因素在获奖车型的分布中也有所体现。品牌、占有率等因素起着重要作用。此报告从车龄为1年到5年，分别统计保值率，最后综合给出各个市场细分中最保值车型。按照这个报告的车型分类，我们看到德系车不出意外地成为赢家，但是，日本车在整体表现上也相当不错。可以说，中国市场上最保值的被德系和日系车型垄断。

纵观上榜车型，除了德系与日系车型以外，我们最希望看到的自主品牌却无踪可循。这到也从侧面印证了，品牌因素在残值方面具有相当重要的作用。

结语：消费是个全过程的概念，品质的话题始终伴随其中。理性成熟的消费者在购置新车时应当把保值率考虑进来，才能做到精明地花钱，买到物有所值的车型。