长城炮皮卡柴油8AT上市:既有眼前的苟且 也有诗和远方

高晓松说：“生活不止眼前的苟且，也有诗和远方。”然而对于我们多数人来说，如果连眼前的苟且都保障不了，哪来诗和远方？

事实也是如此。所以很多人买车在乎“多功能性”，SUV、MPV的相继热销都与之相关，毕竟，如果一款车既能商用拉货也能家用代步，还能外出撒欢，那为什么不选它呢？

如今，“多功能”车型又多了一个选择，那就是皮卡。皮卡虽然很长时间被认为是工具型产品，但随着长城汽车不断努力，如今也逐渐走向乘用化与高端化，越来越受普罗的欢迎。

去年8月新车发布以后，长城炮的热度一直居高不下。继此前发布越野皮卡车型后，如今，它的乘用/商用柴油版8AT车型也来了。

9月12日，长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油版8AT车型在海南正式上市。其中，商用版推出4款车型，售价区间为11.78万-14.08万元；乘用版同样也是4款，售价区间为13.38万-16.68万元。

相较于去年发布的汽油版，柴油版价格略高，但考虑到更经济省油（百公里8.5L），并且柴油的价格平均仅需5.4元/升，相比7字头的汽油划算太多，因此，柴油版其实是更经济的选择。

同级最好，没有之一

新车的外观不用过多介绍，因为和先前上市的汽油版基本一致，SUV化的造型风格，融入时下流行的设计语言。此外，乘用版和商用版是两套设计，商用版的前格栅采用黑色网格状设计，更加犀利，且取消了镀铬装饰件。

左边乘用版，右边商用版

尺寸方面，乘用版的长宽高为5410*1934*1886mm，轴距3230mm，货箱尺寸1520*1520*538mm。

商用版则分长箱和标箱两种。长箱车长5602mm，轴距3470mm；标箱车长5362mm，轴距3230mm。货箱方面，长箱版尺寸为1760*1520*538mm，标箱版尺寸为1520*1520*538mm。

新车的竞争力如何？我们可以拿长城炮商用柴油版和上汽大通T70柴油版、江铃域虎柴油版进行对比。

价格方面，长城炮起步略贵一点点，但尺寸方面丝毫不弱，尤其车高和轴距堪称同级最优，这说明它的内部乘坐空间将更为舒适。

作为商用车型，货箱当然最具比较价值，因为它决定了载物空间。而在这方面，长城炮更是全面领先。

同时，长城炮的动力也是三款车里面最强劲的，400Nm的最大扭矩，远超两款竞品，并且它还全系搭载采埃孚的8AT，换挡平顺性、响应速度都领先了对手。

其实，抛开这些数据对比，长城炮在很多方面都具有领先优势。

比如，它有同级唯一的隐藏式踏板，并且副驾驶座可以电动调节，而竞品只能手动，后排座椅可以双向放倒，而竞品只能整体放倒，或不能放倒。

7寸液晶虚拟仪表、9英寸中控高清大屏、游艇式换挡杆，以及全系标配电动助力转向，无钥匙进入+一键启动、EPB电子驻车，全系标配最新9.3代ESP、百万像素的360环视系统、车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车等等配置，都让长城炮有着普通皮卡所没有的高级感与驾乘舒适性、安全性，也完全打破了人们传统印象中的皮卡记忆。

还值得一提的是，长城炮柴油版8AT车型搭载了智能互联系统，这也是同级对手所不具备的。它能实现AI智能语音、智能出行、智能驾控、生活娱乐等用车场景覆盖，让驾乘者在路途中增添更多乐趣，让出行更轻松愉悦。

同时，标配的车规级CN95空调滤芯系统，也是当下消费者十分关心的实用配置。

创新营销，服务升级

长城炮问世以后，官方不断抛出创新营销活动。比如今年8月联合路亚先锋打造亚洲最大规模的路亚赛事——路亚国际锦标赛；月中，举办首届机车文化节；月底，实力助阵环密云水库自行车赛，将长城炮越野皮卡所倡导的生活方式彰显的淋漓尽致。

而在本次柴油版8AT车型的发布会上，长城炮宣布成立海南商户联盟。长城皮卡官方人士表示，长城炮商用皮卡的货箱具有改装潜力，拥有极强的生意适配性，将带来的商业价值。未来，长城炮将以皮卡+房车、皮卡+4S店、皮卡+咖啡、皮卡+花卉等多种商业场景，衍生更多商业业态，与时代精英共享创富生活。

此外，长城炮还将在全国核心城市打造品牌体验中心，在阿拉善、珠峰等地设立越野极致体验基地；同时以长城炮跨界品牌联盟、客户联盟、商户联盟为纽带，建立长城炮官方车友会，构建开放、共享的皮卡生活社区。

创新营销之外，长城炮还升级了服务标准。比如当前正值长城炮上市一周年，其特别推出了感恩客户六重礼。

一、保养礼：基础保养免费，向进站客户提供一次基础保养含机油+机滤+垫圈+工时（限APP领取，10月31日前进店保养有效）；

二、健康礼：免费更换1次CN95空滤；

三、质保礼：质保升级，长城炮全系发动机、变速器享受4年或10万公里超长质保；

四、推荐礼：老客户介绍新客户买长城炮，赠送老客户基础保养材料（机油+机滤）；

五、救援礼：单程百公里免费救援，非产品质量问题单程100公里范围内免费救援服务（事故车除外）；

六、检测礼：全车免费检查，向客户提供车辆安全性、健康状况等20项免费检测。

更好的营销方式，能不断放大长城炮的品牌影响力，而更好的售后服务，则能不断夯实消费者口碑，让产品得到越来越多客户的信赖，长城皮卡正从不同维度、用不同手段将长城炮的品牌形象更鲜明地树立起来。

开启皮卡的新时代

在海外，皮卡有着上百年历史；在中国，也至少有了30年以上。

从第1辆长城迪尔（Deer）皮卡下线，长城汽车造皮卡的历史已经超过25年。自1998年开始，长城皮卡连续蝉联我国皮卡市场销量第一，并远销海外市场，曾被南非《BAKKIE TRUCK》杂志评为世界三大皮卡，也曾被印在古巴的货币上……

不过，无论是过去的迪尔系列，还是后来的风骏系列，它们更多属于工具型皮卡，而如今的长城炮则不然。自去年问世以来，长城炮的Slogan便是“让皮卡流行起来”。故而，其最大使命就是要让皮卡走进生活，开启中国皮卡乘用化与高端化的新时代。

从目前来看，长城炮已经取得了良好的初期战果。数据显示，今年8月，长城皮卡的销量达到20,951辆，同比大增80%，并连续4个月实现销量突破2万，市占率近50%。其中，长城炮的8月销量达11,100辆，连续4个月销量过万，持续蝉联皮卡销量冠军，与、包揽皮卡市场的销量前三。

良好的市场表现，除了得益于长城皮卡突出的产品力与创新营销举措，也得益于今年全国多地对皮卡实施了解禁。

年初，为了缓解疫情对车市造成的冲击，发改委、工信部、商务部等国家部委鼓励“取消皮卡进城限制”。而截至目前，云南、河北、河南、湖北、新疆、辽宁、吉林、江西、陕西8省全面解禁，重庆、山东济南、浙江宁波放宽通行，江苏鼓励地级及以下城市也在优化皮卡进城的政策。

政策放宽，不仅刺激了国内皮卡市场蓬勃发展，也进一步抬升了长城皮卡的市场地位。截至目前，长城皮卡的全球累计销量已经突破180万辆。

长城汽车表示，未来长城炮将以全球产品、全球品质、全球服务为标准，加速长城皮卡的全球化进程，落实“1-2-3”战略目标，即“保持国内、出口销量第一；2020年实现年销突破20万辆；2025年全球累计销量突破300万辆”。剑指世界前三，与全球顶尖皮卡品牌同场竞技，完成从中国炮到全球炮的实力转身。

随着此次乘用/商用柴油版8AT上市，再加上之前已经有的越野版，长城炮家族囊括了总计19个款型，丰富的选择，足以让不同需求的消费者找到属于自己的“菜”。

今后，当我们在好莱坞电影再看到诸如福特猛禽、道奇公羊、雪佛兰索罗德等美式皮卡时，不需要再报以艳羡的目光，因为我们有了国产的长城炮。

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