美少女身怀车技 致18岁的青春

如果问一个人，18岁的那年他在做什么，我想大概有超过七成的人会回答，不就是高中刚毕业，准备开始念大学的那个暑假，那当然就是玩、谈恋爱或读书，但这位看起来年纪轻轻、瘦瘦小小的年轻女孩，却已经穿上专业赛车服，坐进赛车内征战GT3赛场，让她的人生，有更不一样的解读。

总奖金高达900万人民币的China GT从2016年至今迈入第三年，今年六站比赛一共有21辆车参赛，组别分为GT3和GTC还有GT4，两位车手将进行一小时的耐久赛，来比较谁开的圈数更多，依照规定车辆必须进站换手最少一次，台湾知名车手包括陈俊杉、陈军华、李勇德等人皆有参赛之外，知名艺人姚元浩也在车手行列当中，Betty则是四十多位车手中唯一的女性。

当前赛车知名度最高的，想必是世界一级方程式赛车（F1），不过台湾其实早已经有一些赛事正在进行，可惜受到场地和经费的限制，台湾大部分的赛车还是以「房车赛」、「拉力赛」为主，要到「GT跑车」等级的，寥寥可数，而Betty正是以18岁之姿，坐进了BMW M6 GT3厂车，一举踏入全年度一共六站比赛的「中国超级跑车锦标赛」。

今年才刚满18岁的Betty，已成为TEAM-AAI车队中的第一个女车手。

谈到为何会成为一个赛车手，Betty开宗明义的说受到父亲的影响，所以才会想要决定要当个车手，没错，Betty就是杉哥的女儿，身为一个许多人眼中的「富二代」，她并非像许多人眼中的千金一般，念书之余每天穿的漂漂亮亮地跑趴、玩乐，而是选择跟随着父亲的脚步，踏入赛车场向职业车手之路迈进。

当脱下赛车服的那一刻，其实Betty与当下时尚年轻的女孩没什么两样。

「一开始大家都不看好啊，想说她根本开车开没多久，怎么可能瞬间跳级，但试了几圈，每个人都吓到，她进步超快，真的超快」一个车队技师这样说。其实Betty从16岁那年才开始和许多世界一线车手一样从卡丁车开始学起，课余时间每周末都跑位于桃园的大鲁阁卡丁车场练习，后面在父亲的支持下，开始接触方程式赛车，自去年开着GT4等级的车辆比赛后，短短的时间内，就直接跳级GT3，与许多台面上知名的车手同场竞技。

Betty在马来西亚雪邦站夺得第四名的佳绩。

当我问了她一个「觉得男女在赛场上最大的差异在哪」，Betty皱着眉头说：「女生在赛道上真的很辛苦」。虽然也针对比赛也进行了高强度的训练，不过她认为女生受限于先天条件，在体力和肌力还有耐热度上与男性相比有着相当程度的落差，再加上工厂赛车内绝对轻量化的关系，车上并没有配备冷气，还有方向盘和煞车与市售车相比都重很多，因此在比赛中会异常的耗体力，也造就了女生的劣势。

全年六站的CHINA GT，参赛费用会烧掉超过一台法拉利。

人们都知道，赛车是相当花钱的一种运动，养一支F1车队每年花的金钱，可能多达数亿美金，就算是次一级的比赛，动辄数百万台币的支出，乍听之下其实也相当惊人；「Betty一场比赛买车的钱不算，大概要花220到240万台币，China GT全年一共六站，全年下来烧掉一台法拉利，实在是不便宜」Betty的妈妈在旁边喊，以她跑的GT3赛事为例，买车子一台要一千多万台币，一场比赛下来轮胎又要花上数十万，再加上其他零零散散的费用，就算摊提下去，一场也要烧掉一部进口车，明显看得出赛车运动，真的不是一般人负担得起的。

耐久赛考验整个团队的合作，包括换胎、加油、换手都直接影响成绩。

谈到未来目标，Betty思索了一下缓慢地道出：「短期内就希望自己的秒数可以一直进步啊，然后站上颁奖台」，身为一个业余车手，其实她的秒数已经和职业队友相差无几，但就是那短短的一两秒，在赛场上就是很明显的差距，因此她希望自己可以继续的把单圈时间缩短，然后有机会的话，希望可以再往更高阶的赛事迈进。

Betty希望未来成绩能够越来越好，有机会也可以往职业车手之路迈进。

「不要把我拍胖喔」、「这个角度腿会不会看起来很短啊」、「妈～不要管我啦！」对着摄影，她彷佛一个网红担心自己在照片上的呈现是否美丽，对着盯场的妈妈，她也流露时下年轻人应有的叛逆感，撇开赛车手的身份，采访的现场其实可以发现Betty其实与路上年轻女生没有什么太大的差异，只有谈到赛车时一闪的锐利眼神，还有对于追求成绩的肯定语气，让人忘了，最终她不过就是个18岁的小女孩。