南部县嘉陵江大桥 想说爱你并不是件很容易的事

（嘉陵江大桥图片）

据了解：在1999年4月初，由于大量超重、超限车上桥使大桥长期超负荷运行，大桥桥面伸缩缝发生大面积破坏导致大桥“生病”了。

（嘉陵江大桥图片）

为了确保过往车辆安全，相关部门作出了对大桥实行交通管制的决定，规定对过往车辆限速、限载、单边放行，落实人员昼夜对大桥进行监测等。但在当时，由于部分超重、超限车驾驶员不理解，不愿意绕行车渡，强行上桥行驶，使管制工作开展十分困难。

于是，省交通厅1999年10月中旬对大桥实施了封闭，并拨付资金160万元用于恢复老唐巴路盘龙渡口和维修车渡设备，确保了过往车辆在大桥封闭期间的正常通行。

（嘉陵江大桥图片）

想当年，就是因为嘉陵江一桥才修了几年就烂了，因此才建的二桥，2007年10月18日上午9时南部县河东镇郭家坝彩旗飘舞，鼓声阵阵，当地群众载歌载舞庆祝南部县嘉陵江二桥胜利通车。该桥全长826米，主桥结构为连续刚构60+100+60，引桥为30米预应力简支T梁，共计20孔，总投资7300万元。2013年时二桥现状堪忧，桥中间又裂开一条大缝导致当时大车无法通行！

（嘉陵江二桥图片）

在2018年7月，麻辣论坛网名为“老朽来也”的网友发文：“南部县嘉陵江一桥遭遇洪水之后桥墩防护设施遭遇破坏。”

网友发帖↓↓↓

当天公里管理一局便针对网友发帖做出了明确的回复：该局已立即安排安全、桥梁专家对嘉陵江一桥桥墩防护设施，即内部填充物可填充进行恢复。为及时恢复桥墩防护设施，已商报主管部门及时进行砂卵石回填恢复。

回复文件↓↓↓

诺大的南部就不能有一座争气的桥吗？而临县的阆中一桥二桥修建比南部的还要早，为何至今不限高不封闭，那就是良心桥质量桥！

（阆中嘉陵江桥图片）

阆中嘉陵江一桥又称嘉陵江大桥，是阆中城区最早修建的一座跨江大桥。1984年2月21日，正式破土动工，1987年竣工投入使用。

嘉陵江二桥（马啸溪大桥)于2005年1月28日竣工，桥设计总长1500米，宽25.5米，双向4车道，主桥为三跨连续钢构箱梁，引道为一级公路。

（阆中嘉陵江桥图片）

据2013年人民网的记者调查结论：南部嘉陵江一桥是山重三级公路，修好后经验收质量没有问题。

经济的快速发展，由于大量超重、超限车上桥使大桥长期超负荷运行，大桥桥面伸缩缝发生大面积破坏，引起振动跳车；随后大桥结构内力发生改变，致使主桥箱型拱背和垫梁有明显的纵向裂痕，引桥拱肋的拱脚截面顶部产生横向裂缝、部分桥墩（排架）亦产生裂缝。

那么说来，可能是阆中的经济发展速度没有我县那么飞速，也或许是阆中在超限、超重方面管理较好。因此超重、超限车也没有这么多，导致阆中的大桥二桥至今都无限重、限高情况？？？？？？？？

此时，对于县嘉陵江大桥的心情，请允许我用一句歌词表达：想说爱你并不是很容易的事，那需要太多的勇气，想说忘记你也不是很容易的事，我只有矗立在风中~想你~

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