广汽蔚来的未来逐渐清晰

如果说之前广汽蔚来的“硬件不赚钱声明”还有点让人看不懂，那么在最新的“模因战队”亮相发布会后，广汽蔚来的未来，逐渐开始清晰了。

之前广汽蔚来关于“软件硬件一体的智能出行生态服务公司”还有点让人不解，这怎么赚钱呢？这下，“模因战队”的组成，将汽车生态服务、营利的模型讲解完善。先来看看这个“模因战队”的组成队伍：

由广汽蔚来牵头，北大金秋新技术公司将为智能出行生态提供行业趋势前瞻研究，地平线车载芯片提供算力支持，文远知行的自动驾驶为用户提供创新型体验，一嗨租车提供场景化落地、数据收集和集成，新鼎资本、福沃德资本提供资本及合作资源支持。

官方对“模因”的解释为“以高品质的硬件作为载体、智能化的AI OS为灵魂、满足场景化的丰富生态服务为核心价值，三者构成广汽蔚来的模因式智能出行生态。通过该生态系统，将实现人、车、场景的连接，形成多场景、个性化的智慧生活空间，为用户带来极致出行体验。”

这里可以和大家一起延展的发散下思维。首先，设立一个电动化、自动化驾驶的基础前提。然后，寻找几种可在短期内实现的自动化驾驶场景。接着，就在这种生态下寻求各种可能的发展。

比如高速公路的生态系统，地下停车场的生态系统，现有的场景之下，若结合自动化驾驶，会有很多可以想象的空间。比如商场、写字楼等公共停车场里，让车辆自动驾驶泊车、充电；租车时，让车辆自动驾驶去到用户取车点；停车场内的车辆自动驾驶去完成洗车……

在广汽蔚来的“模因战队”看来，目前已经有包括多条自动驾驶高速公路修建计划在内的多项大环境的利好因素，这已是最好的发展相关生态的时机。而且，“汽车行业正身处巨大的变局之中。软件已成为实现汽车网联化、智能化、电动化和共享化等技术创新的核心推动要素，车辆的软件价值和所提供的内容价值已经超过车辆的硬件价值，汽车的内核正发生着翻天覆地的变化”。

广汽蔚来在前几周推出的汽车生态会员服务体系，官方此次公布了最新数据：会员用户购买比例40%。

关于软件这一点，我们在苹果最新的发布会上，可以看到现在苹果公司的软件盈利几乎达到了硬件的水平。所以，汽车这一更大的载体，在更大范围的生态环境中，是否具有更多的想象空间？

所以，广汽蔚来给出的回答，是创始人廖兵在发布会上所说：“一群与众不同的人集合在一起，看看我们能成就什么，当人们需要我们时，我们可以打赢他们打不赢的仗。因此，‘模因战队’将坚定不移打造软硬件一体智能出行生态系统，积极探索属于广汽蔚来的独特发展路径，推动中国智能汽车产业发展，为用户带来极致的出行体验，将用户价值最大化。”

文 | 吴剑

图 | 广汽蔚来