一向卖情怀的Jeep 如今卖配置 27.98万起售真的贵了？

4月17日晚，JEEP针对中国市场特供的首款7座正式上市，而对的定价超出了大多数人的心理预期，价格区间为27.98万-40.98万元，四驱版最低配29.98万元。

起售价超出了近4万元，那究竟是有足够的自信还是产品定价过于激进了呢？今天疆哥来跟大家一起探讨一下。

严格意义上来说，的售价区间（27.98-40.98万元）不是简单地对标某款车型，而是想通过不同的配置差异，走左右逢源的路线：“上打（30.89-51.89万），下踢（23.98-42.28万）”。

最低配和最高配应该都不会是的销售主力，30万元区间的三款车型和33.28万元的智享版，将主力对标。而35.98万元和40.98万元的两款最高配车型，则将主力对标。

众所周知，Jeep这个品牌并没有BBA那么强大的溢价能力，但相比起中庸的“街车”、福界，又的确多一份越野精神的情怀可卖。

在上市当晚，也正是向需要七座车的“中年油腻男”打出了一张情怀牌，在兼顾家庭的同时还能有机会追求诗和远方。但是抬高了4万的门槛究竟有多少人买呢？那还得看后期的销量。

一款中国特供车，光有情怀是远远不够的，本身的产品力必须要到位，毕竟家庭定位的7座消费者必须要经过精打细算才会出手，而又打出了一张配置牌。情怀与配置并肩齐驱的四驱高功版应该是所有车型中的性价比之最，售价29.98万，最关键的配置是升级了高和四驱系统。

其它的配置例如自动大灯、外加热、自动雨刷、电尾门、和等功能悉数在列，而最强大的竞品车型拥有这些配置的车型售价也是29.98万的四驱豪华版，何况在终端销售上还有1.5万的加价，而的“丐版”车型就不见得吃亏。

另外一点，采用的是CUSW紧凑平台打造，很明显就是将定位为一款捞金的车型，在尺寸配置迎合国人的需求，加足了量，又在一些并不太受关注的地方平衡售价。

而这样的做法还能找到一个先例，并且还挺成功，那就是专门研究国人的，它也采用了低一级别的平台，的做法几乎如出一辙。

在平台之外，给配了全系ZF 9AT，并且也是和全新一代同款的2.0T，只是在参数调校上有些区别，而JEEP擅长的4×4智能系统，在电子系统中还是具有比较强的竞争力，尤其是对竞品和，而9AT的在高速上也有一定的优势。这些都将是最重要的优势牌。

尽管的产品力也很不错，但由于前期外界赋予它太多的期望，不少人都希望可以有一台足以和相提并论的出现，至少可以使不敢再加价。相比与之前外界预测25万起售价，还是有一些让人失望的，既然它作为的捞金车型，那么有理由给大家一个惊喜，对它的销量也是一种刺激。

然而并没有这样做，它为国内量身定做的在各个方面也都偏向了家用，在原本Jeep有不拘一格和越野精神的光环加成中变得收敛，而它的血统更多的只剩下了Jeep四个字母，这其中自然有向消费者爱好妥协。面对品质可靠的，的品质表现就非常关键。

目前不可置否的一个事实就是，的确要比贵上四万，尽管的确多了诸如9AT、一整套先进的安全系统、Nappa等，但起步价实在让很想23万买一款不叫“”的7座合资的车友失望了。

这也使得大家对出现一款打破神话的车型的期盼又变得迷雾重重，但谁又能说只是瞄准了呢？或许它还有出其不意的可能性，正如发布会上菲克集团COO所说，“最终都将由市场来证明这一切的价值”。

想知道这款车具体的怎么样，请密切关注车域无疆，明天疆哥会给大家带来详细的试驾体验噢。