第八代凯美瑞发动机存在严重问题！北美召回 国内呢

刚买来的新车就要更换？而且是刚上市不久的新款车型，没错，“中彩”的是第八代车主，更换原因是由于设计存在严重问题。

此前，有部分用户反应，第八代行驶中故障灯亮起，下降加速无力等情况。如果长期使用，专家称不排除导致报废的现象发生。

近日，公司在经过调查之后，宣布在北美召回！此次召回，涉及2017年12月-2018年1月在美国工厂生产的八代，累计共约1800台。

表示，由于新款配备了直径规格超出标准的，这将导致运行的，排气的声音也会受到影响。官方表示，这个严重的缺陷，是由于美国特定工厂加工设备的设定条件不恰当造成的，导致A25A式存在外径过大的情况。

召回的解决办法，是免费为用户更换一台新的。

看到这里，人们会很自然而然地想到了：国产的八代会不会有问题呢？近日，向各大发送内部邮件紧急“撇清关系”，明确表示“生产的所搭载的为日本制造，不存在相同问题，故不受本次召回影响”。

事实果真如此吗？中国有句老话“越描越黑”，此举，简直就是当代的“此地无银三百两”。

作为基于TNGA平台的第一款车型，生产的第八代被爆出疑似“偷工减料”或是设计的问题，而且也曝出严重质量问题。大桶在论坛上看到，几乎整个论坛都是在吐槽八代舱存在设计缺陷，难道“开不坏的”也要步的后尘了吗？

很多新车主在论坛上吐槽，他们的车刚提不到半个月，总共行驶不到500公里，而且平时都只在市区或者高速路上行驶，根本就没有走过泥路，但打开舱一看，里面有不少泥沙，非常脏。

在正常情况下，刚提的新车不可能会存在这样的问题，就算有也只能是个例而已，这足以证明八代舱真的存在设计缺陷，看来质量最靠谱的也要成为过去时了。

说实话，在使用的过程中，舱流进泥沙是一件非常正常的事情，但从网友晒出的图片来看，有可能是舱存在较大的缝隙才会导致泥沙进入的。虽然并不影响正常驾驶，但是长此以往舱容易腐蚀，给车主带来不必要的损失。

舱出现大量泥水，而已向下达有关于“第八代舱溅入泥水现象的改善方法”，在塔顶与挡泥板之间的缝隙进行封堵，填充发泡棉，并且封堵工艺孔作为补偿。虽然官方没有公布此事，但已间接承认问题的事实。

在国内，第八代上市的时候，号称订单超过3万，结果其市场反馈并不理想，2月份销量降幅达到34%，1-2月累计销量19000多辆，上市后综合销量仅为20966，离三万辆还有不小的差距，销量数据造假，让一度成为行业的笑柄。

不仅如此，有消费者反应，第八代玻璃下降再升起后，整块玻璃会出现明显的水渍，或许存在偷工减料、用料以次充好的嫌疑。一度号称“开不坏”的神车，但是近几年的质量问题却频频曝出。

老司机常说，第一批新车上市最好不要买！此话果然有几分道理。对一款刚上市半年的新车就需要召回更换，加上日系品牌近年来的各种问题，日系车质量品控与当年相比已经有所下滑了。

而且，以前没有发生的事在这两年集中爆发，比如的“门”“门”，的68万辆、召回等等，日系车开始套上时尚运动的外壳，但内在的品质却不断下降。

再说几句

大桶认为，神车不可能一辈子都神，如果不沉下心来狠抓质量，神车终有走下神坛的一天。

此事也给自主品牌提了个醒，市场的竞争就是这么残酷，如逆水行舟不进则退。

在日系车的光环日渐暗淡的时候，无形中给自主品牌提供了机会。抓住机会实现超越也不再是梦想。

梦想总是要有的，而且，中国自主产业离梦想从来没有这么近过！