福特究竟错在哪里 为何在国内存在感越来越低？内行人说了实话

福特究竟错在哪里，为何在国内存在感越来越低？内行人说了实话

众所周知，福特有着百年的历史、一流的技术，在欧美市场的影响力非常大。自从2017年开始，福特在国内的销量就急剧下滑，很多人认为，福特之所以出现这样的情况，主要的错误在长安汽车，所以才有了百年福特毁于长安这一说法。长安是福特在中国的主要合作伙伴，但技术和质量的主导者并不是长安汽车，所以福特在华销量下滑，还得从自身找原因，到底福特做错了什么？让消费者的好感越来越低？

从2012年开始，福特就在旗下的主力车型上使用了双离合变速箱，它是国内最早推行双离合变速箱的车企之一，但这种变速箱的问题不断暴露出来，使消费者对福特失去了信任，而福特也意识到了这一点，所以在前两年放弃了双离合变速箱，但此时改变已经来不及了，因为这种问题已经严重了福特在市场上的口碑，消费者对福特的态度也不太友好。

在2017年时，福特又开始尝试三缸发动机，旗下有的车型已经全系都使用了三缸机，虽然优化的很出色，在技术上也有很高的造诣，甚至还荣获了沃德十佳发动机的称号，但三缸发动机在国内并不被大家认可，即使福特在三钢机的性能上做的如此出色，但还是没有激起消费者的热情，其实福特的这一做法很冒险的，毕竟连大众都不敢用三缸机。

从福特近两年的表现来看，确实对市场的反应太慢了，我们也没有看到他的诚意，福特在国内的汽车产品率明显落后，也没有推出任何有卖点的新车，2017年和2018年都没有推出全新车型，虽然在2019年时动作不断，但让大家觉得都没有太多的诚意，就拿福特领界来说，这车可以说是江铃驭胜s330的换壳车型，现在颇受关注的锐际也没有激起大家的购买欲望，主要是定价上高于同级车。

从技术方面来说，福特确实值得点赞，恐怕连大众都不是他的对手，但福特始终没有读懂国内消费者的心，尽管他的技术很成熟，但运用的过于激进，产品又更新的特别慢，所以才被这个市场边缘化，在这样激烈竞争的大环境下，福特只有拿出更多的诚意来，才有可能挽回消费者的心，重新找回自己的巅峰。