话说大了容易砸到牙 哈弗干掉JEEP还为时过早

2016年，累计销售新车107.45万辆，其中品牌销售93.8万辆，连续14年夺得全国销量冠军，则全年累计销售58万辆，平均单月销售4.83万辆，成为中国首个百万辆级别的品牌。

2月19号，为庆祝品牌年销近百万辆的成绩，举办了一场盛大的PARTY。在活动现场，董事长再发惊人惊人言论：不做到全球第一，不考虑推出轿车。根据规划，目标到2020年，品牌年销量要突破200万辆，超越JEEP和，成为全球最大的专业品牌，而也将成为全球车型销量冠军。

从销量上来看，已经在国内市场做到了“第一”，但如果单以销量就认定为“全球第一”还不够准确，想要超越JEEP和，单从销量上超越也是远远不够的。

拿JEEP举例，世界上第一辆JEEP是在1941年二战中生产的，而从1941年至今，JEEP品牌一直象征着真正的性能、创新技术和持续改进，最具代表的当属被誉为终极四驱利器——，而JEEP也被认为是的鼻祖。

靠模仿起家的，虽然在技术和工艺上有所进步，但就越野性来说，还远没有达到JEEP、等品牌旗下车型的水平，和的越野性不用比也知道孰强孰弱。市场的竞争，说到底离不开技术的竞争。不论轿车还是，在核心技术上，例如、、地盘调校、关键零部件技术等等，都需要车企有过硬的技术储备，而技术的积累不仅仅是靠收购其他公司那么简单，而是通过时间和实践得来的，仅发展了30年的，和其他具有更久远历史发展的品牌相比，差距甚远。

在中国这个全球最大的市场中，到2020年成为全球销量第一不是没有可能，但到时在核心技术上有什么突破还要等产品的推出，“从技术上超越国际品牌，成为全球第一”，的这个大话说的还是有点太大了。