男人30不如狗？揣着40万 却只能往洗浴中心走
男人30不如狗？揣着40万，却只能往洗浴中心走 2020-09-17 15:49:50 专属财报
欢迎来到「老斯基坐台」特别栏目，本期主题的贡献者是「姿势刁钻」的老王，正是他主导了本栏目有史以来第一次的「翻车事件」。
只能说一个诚恳的「求」字蒙蔽了我的双眼，可谁曾想到，看似老实的老王，却暗藏「坑机」——
40万（预算还真不少）
6-7座（这价位也不难挑）
豪华品牌（认真的吗???）
维护成本低（有这样的豪华品牌???）
此题无解啊，兄die！这些是我仔细分析老王需求时，内心的真实活动轨迹。
前三条能够满足条件的车型，一线BBA和二线豪华的SUV、MPV都给它算上，也就只有奔驰GLB的7座版、奔驰威霆、凯迪拉克XT6。至于维护成本低这个诉求，姑且就把它当作一个美好的愿望吧！
据说威霆不改成这样，是没有资格出门的
鉴于我们我们上次推送的「30万买豪华SUV，其实也没太多选择」已经详细介绍过GLB的情况，而威霆的定位更多是给「司机」开的车，而且后期改装的钱只会比车价高。
这种看似游刃有余，实际又毫无选择空间的感觉。像极了30岁的本球，面对着家庭、工作、生活看似风光无限，而唯一的选择只有加紧搬砖、码字
同时，我也深深地感觉到老王怀揣40万巨款，却只能选择有着「洗浴王」之称的二线美式豪华凯迪拉克XT6背后的那种期待、憧憬和向往
在这里，我向对老王说：「哥，想去洗浴中心就直说，非要拉着本球去嫂子面前做挡箭牌？」
# 凯迪拉克-XT6
官方指导价：38.97-54.97万
优惠幅度：4-5万
车型定位：中大型SUV
动力：
2.0T涡轮增压发动机+9AT
（237Ps；350N·m）
高度符合老王条件的车，有且仅有「洗涤拉客」的中大型旗舰SUV——XT6。（路虎发现运动版不是不行，但那玄学的电子系统稳定性，是我战战兢兢不敢推荐的原因.....）
抛去那略带贬义的品牌效应不谈，在直男的审美中，凯迪拉克车型的外形设计绝对能够排得上号。
高大方正的轮廓，利落的线条遍布车身，XT6活脱脱一幅「公路楼舰」的模样。
看似沉闷的内饰设计里，隐藏着不俗的做工用料，运用大面积的皮革和木质饰板向来是凸显美式豪华的惯用招式，对于年轻消费者来说或许会埋汰它的老气，毕竟这是追求碳纤维的年纪，但厚道的用料让每个人都佩服它的大气。
XT6有「2+2+2的六座」和「2+3+2的七座」共两种座椅形式可选，在非真正刚需的情况下，我更建议入手六座版本，独立座椅不仅能够提高第二排乘客的舒适性，中间的过道也能为出入第三排带来便利性。
2.0T+9AT是通用近年来的黄金组合，特别是这台几年前面世的9AT变速箱，让世人第一次领略到「通用居然也是能做出好波箱的」，实属惊喜。
对于这样一台整备质量为2吨的中大型SUV来说刚好够用，但绝对算不上充沛，从市场的反馈来看，整套动力系统的耐用性值得放心。
或许是保有量不高，「洗浴王」的气息在XT6的身上似乎沾染得不多，除了这方面的因素和不太保值之外，XT6没有其它的显著缺点。
更何况，它还打折呢。
其实无论买什么车，40万这不上不下的价位，注定都是尴尬的，除了「太头的鸡头」，就只有「很尾的凤尾」了，所以老王这问题搞得我真的很难办。
但是，以我身边的朋友、亲戚的买车历程来看，购车预算是30万的人，看车时一定会掐死在这个区间价位，上下浮动不过二三万。
但是，当一个人对外宣称的预算是40万时，他的预算就很大概率不止40万，这个数字很可能只是他心目中「用来买车合适的价位」而已。
说要花40来万买奔驰C300，
最终却提了全新C63的人我也是见识过的......
所以具体预算是多少我不好敢猜，但说这种「嘴上40万」的人，实际花费50万打底，绝对足够合理。
好了，现在我终于有足够的理由在40万的基础上，在这篇推送内添加一款50万价位的豪华品牌SUV了，恰好还是最近咱球斯基们试驾过的大家伙。不想学老王的铁子们，可以了解下。
# 林肯-飞行家
新美式豪华SUV的最大卖点，居然是性价比
官方指导价：50.98-75.98万
优惠幅度：暂无
车型定位：中大型SUV
动力：
3.0T 双涡轮增压V6发动机+10AT
（355Ps；553N·m）
关于这台车，我只问一句话——
试问又有哪个男人，不想冲一冲大排量呢？
在「四缸称霸」的同级市场里，上面那位热爱搓澡的美国老乡尚算厚道，毕竟人家全系都给了一台账面数据足够漂亮的2.0T发动机，而不是「高低功率随心配」让人查询余额、纠结N个日夜。
在这个时候，胯下甩着3.0T双涡轮V6发动机的林肯飞行家的到来，就很晃眼了。
「其实我也不算很强劲，只是你们太弱鸡罢了。」飞行家如是说。
大排量带来的好处不是咄咄逼人「四处乱杵」，而是无时无刻的四平八稳，以及能够底气十足的随时完成急加速。
加上林肯现在「堆配置」成常态，所以就算只买最入门的两驱尊悦版也绝不失态。
除了最低配为7座车型外，其余5款配置都为6座车型（可选7座），这样的产品布局意味着您得多花4万元入手次低配的四驱尊享版，才能免去两年一检的烦恼。
50万买一线豪华真·丐版，还是买二线豪华假·丐版？
这个千古难题，你们来答。
本来还想将低于40万价位、后期维护成本不高、性价比有口皆碑的途昂写进来的，但最终让我作罢的原因不是它那「高级的品牌」衬不上豪华二字，而是当年试驾时得出的驾驶感受比较一般。
方向盘与脚下两块踏板传给我手脚的反馈让我印象特别深刻，说得好听一点是「迅捷、好上手」，难听一点是「轻佻、没质感」，与它稳重扎实的尺寸外表之间形成了强烈的反差。
这不应该是德系车应有的样子。
车很好，但真不高级，如果将它列出来的话，我对不起老王。
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