中国汽车业发展到头了？看看北京车展说句大实话吧！

今年，虽然没有了车模，可是，现场感觉依然火爆。

经过二十多年的发展，的规模越来越大，观众的热情一年比一年高涨，进一步证明了中国这一全球最大市场的魅力。坊间将其与日内瓦、法兰克福、东京等世界顶级相提并论，称其为世界第六大。

火热的现场，一方面反映了众多车企对中国市场的重视，另一方面，反映了中国市场的增长并未滞后，而且，参展车的技术含量也是让国人有满满的自豪感。

一参展车数量刷新纪录，汇聚最先进科技

本届展示车辆1179台，全球首发车112台、其中跨国公司全球首发车33台、跨国公司亚洲首发车21台、46台、新能源车147台。

除了展示车在数量上刷新了纪录之外，在展车品质上继续保持了全球领先水平，并且展示了最先进的科技，主要体现在智能化的无人驾驶技术、以纯为主的新能源技术、智能互联网化的技术。

在无人驾驶方面，长安无人驾驶、无人驾驶都亮相2016，这也是世界史上第一次无人驾驶展示。消费者能在上试驾无人驾驶新能源车，且是在3个足球场大的场地，场地配备灯、住宅等。

今年参展的1179台车中，有147台是，相比2015年上的103辆，增长超四成，占到总参展车辆的12%，其中，不乏有EH400、号称平民化的Model 3、为卖点的比亚迪E500、首款纯电动I EV6等。

值得一提的是，阿里巴巴与合作打造的首款量产互联网亮相，乐视已经推出的集“电动化、智能化、互联网化、社会化”于一身的超级LeSee首款也出现在上。

规模之宏大，依买车君看来，中国车市并未因经济增长的放缓而滞后。

二增长势头明显，但人均拥有量低

近几年，虽然中国经济增速放缓，但新车市场仍保持较快增长。根据中国工业协会的数据显示，今年一季度，中国销量达652.67万辆，同比增长近6％，增幅比上年同期提升约２个百分点。比起已经饱和的美国和欧洲（各售400万辆）两个市场都呈现一派乐观的景象。

日本媒体称，中国2015年新车销量较上年增加4.7％，约为2460万辆。这一数字远超位居全球第二位的美国（约1747万辆），规模达到了日本市场的约５倍。

显而易见，中国市场并没因经济的增长放缓而大受影响，仍然保持强劲的增长势头。究其本因，理由很简单，中国要赶超。

根据外媒报道称，中国市场仍然维持火热景象，目的在于中国需要赶超欧美国家。近几年，中国销量持续增长，人均拥有的数量也在增加，但是，与欧美国家相比，中国的人均拥有量相对来说还是偏低。

在美国，1000人的拥有量超过700辆，德国为每1000人拥有560辆，而我国目前每1000个中国人的拥有量不超过100辆，远远低于欧美国家水平，但是，从另一方面来说，偏低的人均拥有辆意味着中国市场还有很大的上升空间，而中国的人口基数庞大，如果人均拥有量提升1个点，这将会是一个很惊人的数字，所以，厂家不会不重视中国这一重要的市场。

买车君说从参展的展示车中，我们看到了中国行业顽强的生命力，并且，这种增长不只是销量上的增多，而且在技术上也在不断地进步。同时，对于庞大的人口市场，即便人均拥有量偏低，未来的发展空间仍然很大。