打卡宫崎骏漫画中的地址！
JR新十津川站
在站台上热情招手欢送列车离去的人们，男女老少都有，和几天前在大井川的家山站人们送蒸汽机车离开时的场景如出一辙。我回去之后想了很久，这大概就是 日本 人的“一期一会”吧，大家本不认识，却因为这趟列车，这个车站，而有幸在此见面，抱着“珍稀遇见”的心，感谢神明让我们见面，遇见就是最大的幸福，这样，即便是不认识的人，也会再次挥手告别。
车上没开空调，大家都开着车窗。空气非常清新，是雨后田野的气息，不过也确实非常冷，而且车上的风扇居然还在转动，实在是让我欲哭无泪。
依然是石狩平原一望无际的田野。
叮当声由远而近再逐渐远去，跟大井川的老式列车一样，这也是开窗的享受之一。
以前曾是岛式站台的下德富站。
坐满了人的列车。
南下德富站，小小的站台，就是一个车站的全部了。
於札内站，门上面满是年代感的生了锈的站牌，可惜列车开动了，我没拍全。。
如果用中文读，感觉挺奇怪的。
其实用日文读也不是什么正常的发音，毕竟这些地名都来自古伊阿奴语。
曾经也是岛式站台的扎比内站。
一串巨长的假名。。。
在这里换乘接续的普通电车回 札幌 。
未来的札沼线，很大几率到这里就为止了，不过，谁又能肯定呢。
换在国内，这就是一个再普通不过的小车站了，谁又会在乎他呢？
实际上，在铁路大提速的年代，不少车站停站的列车都被取消了， 比如 我经常搭的广茂线。就十年前，广茂线上最慢的列车会停 三水 ，会停 新兴 ，会停天堂，会停春湾，但如今，那些车站早已在没有列车会停靠上落客了，没几个人注意到它们是什么时候取消了最后一班车的，也没人会去在乎。
幸好，札沼线沿线的居民在乎他们的车站。
虽然他们面临的困难几乎不可解决，不过我仍然要为他们喊加油。
希望我下次再来的时候，还能搭着火车去新十津川。
中途
札幌
明明是夏天，但看到这样的建筑，看到这样穿着的人们，看到“ 札幌 ”这两个字，一种北国的感觉就会油然而生。
札幌
札幌 站外逛了一圈，最终决定回车站内找吃的了。
札幌
札幌 拉面
札幌
其实一直很好奇中华饭和 广东 面到底是个啥= =
札幌
札幌
前往新千岁！
远眺 札幌 货物中心。
铁道巡礼第五站：夕张线最后的夏天
下面这段游记的攻略性意义，只适用于2019年4月1日之前。
19年3月31日末班车之后，这条线路，夕张线，就将陷入永远的沉睡之中了。
千岁站，登上前往夕张的气动车，キハ40系1700番台。
与刚才札沼线的盛景不同，这辆车里没多少乘客。
JR追分站
中途在追分停车28分钟。
JR追分站
空荡荡的追分站，只有一辆气动车停靠。
JR追分站
JR追分站
曾经的追分站也是个大站。
对面站台后面的草丛中，曾经有扇形车库和一个大货场。
JR追分站
在追分站内展示的国铁制服和水牌。不过这三个水牌对应的车次都还有，每个一天一班。
JR追分站
站外广场，人影都看不到。
JR追分站
车站里的书柜，可以借走，但是一定要还回来。
JR追分站
可以看到照片中追分站以前的扇形车库。
JR追分站
“ 北海道 分裂计划”（笑），原来以前 北海道 也有再划县的计划啊。黑色线条是铁道，图中大概可以看到1948年再开业的大沼电铁，加上1951年废止的沙流铁道还在运行，故推测这张图的年代是1948－1951年间。
JR追分站
JR追分站
上面这两张图有点意思，它们展现了 北海道 曾经宏大的铁路梦想与密集的铁路网，只可惜，今天它们都已经变成历史了。（在文章末尾有详细讲解）
昭和37年是1962年。
JR追分站
JR追分站
JR追分站
JR追分站
JR追分站
JR追分站
依然是JNR的风扇= =
追分到川端间广阔的农田，这趟车在田野中停车了许久，使得追分到川端9.6公里的路程走了20分钟。
JR新夕张站
JR新夕张站
新夕张站，下方的荒地是曾经的红叶山站（1981年废止）。
曾经的一派繁荣。
上图是废弃一年后的红叶山站，今天这些遗迹早已消失了。
JR新夕张站
JR新夕张站
JR新夕张站
JR新夕张站
沼之沢站的旧站台，此站曾经接入过炭矿专用铁道。
1978年沼之沢站的鸟瞰图，与今天单面单线的站台形成强烈对比。往右上去的是炭矿专用线。
清水沢站和远方的旧站舍，站台与旧站舍之间的空地曾经是大夕张铁道的线路，站房前高出来的部分即是大夕张铁道的月台。
破烂的屋子，杂草丛生的荒地，阴沉沉的天气，一切的一切，都让这里显得格外荒凉。
曾经的清水沢站，大夕张铁道的车辆，车后面的是旧站房。跨线桥已经变成了无顶的黄色围栏的桥。
曾经的清水沢站的JR站台。
交换线废弃时的清水沢站。既然另一侧的线路废弃，跨线桥也没什么存在的必要了，之后就在曾经废线的位置填起了路直接通向旧站舍了，上方的雨棚也被拆除。
清水沢到鹿之谷站之间的隧道，借用网上的图。
左边的隧道是曾经准备用来进行夕张线复线化而建设的，可想而知当年夕张线的繁华。
鹿之谷站，镜头所向的荒地是曾经夕张铁道线路的所在地。
1978年的鹿之谷站，图片中下部的跨线桥就是上图中出现的那座黄色的桥，今天的站台位于图片下方的位置，可以看到，原先布满铁道的地方今天已完全被杂草所覆盖。
JR夕张站
夕张站，1990年12月底，这里成为了线路尽头。
JR夕张站
夕张线废止的纪念海报。
JR夕张站
这个车站，这条线路，只剩下7个月的时间了。
在写这篇游记的时候，更是只有5个月时间了。想想看，不像别的地方再来的时候还可以故地重游一遍，这里的景物，这些照片，在明年3月31日的末班车开走之后就将成为历史，这是我所亲身经历过的历史，我所见证的历史。
比起不确定的消失，这种确定了时间的消逝反而更然人伤感。
JR夕张站
其实车站还是挺多人的，不过后面我走出去车站才发现，确实只有车站是挺多人的。
JR夕张站
JR夕张站
JR夕张站
JR夕张站
JR夕张站
JR夕张站
JR夕张站
用过的车票券，很多车票券的线路都已经废弃了， 比如 说上图最上面的定山溪铁道（换句话说就是绝版车票了）对于普通人而言这玩意肯定一文不值，但对很多铁路迷来说，这里就是宝库。
JR夕张站
JR夕张站
依然是铁道周边相关，不过其实相当多一部分是限定，我比较后悔的就是看到了旧地图没买，然后后面从 北海道 到 九州 都再没见过哪里有得卖了= =
JR夕张站
夕张站年表。
JR夕张站
JR夕张站
很多来夕张探访过的有名人都在站外的这间店吃过。
JR夕张站
外面看夕张站，可能是这个市除了酒店外最漂亮的公共设施了。
车站里面还有来站纪念册和印章，千万不要忘了。
从车站出来沿着旧夕张铁道迹深入夕张本町的一段路程我只录了视频，没拍照片，只好从视频中截一些图了。
上面就是旧夕张线的路基。
爬了上坡上看，山坡中间一块平地，果然是曾经的路基。
往现时夕张站方向的路基也已经被杂草淹没了。
深入本町内，锈迹斑斑的天桥和满目的荒地、野草。
天桥出入口也被杂草所覆盖，因为市财政破绽的缘故，这样的除草呀维护呀这些公共服务是不可能完善的.。
左手边的荒地及建筑是曾经的夕张市立第一中学，杂草淹没了体育设施和操场。
今天的夕张市同样因为财政问题，而陆续关闭了原有的十几所中小学校，全市范围内（包括清水沢、鹿之谷等地区）只剩下小中高学校个一间。
可能只会在恐怖故事里才会有的废弃学校，今天却真的在夕张给遇到了，这样的废校，在全市范围内还有十几所。它们废校，不是因为什么恐怖传说，而是因为这个城镇的衰落。
整个操场都长满了草，要不是还能看到体育设施，真的辨认不出来。
学校教学楼正面，前面经过的时候录到的。
半天才看到一辆车经过。与别的地方不同的是， 日本 小城镇可能路上人很少，但行车却挺多。不过在夕张本町，行人和行车都挺稀罕的。
放眼望去尽是荒草地，然而翻开老照片就会发现，这些地方原先都是连片的房屋。
荒芜的城镇，没人打理，仿佛遭到遗弃一般。
墙上贴着的旧电影海报，其实是十几年前夕张为了产业转型而用于吸引游客的部分设施，但是效果并不明显。今天再看着它们，突然觉得这些海报与这样破败的城镇倒是挺相呼应的。
手指的地方是夕张线的旧桥台。
废置的夕张市立图书馆。
没有行人，也没有行车。
曾经第一代夕张线的线路遗迹，已经变成了人行道。
因为没有钱，所以连行道树都不种了。
孤独的电灯柱。
走了半个多小时左右，来到了本町的最深处——石炭文化公园，眼前的这片是石炭公园的停车场，也是曾经的第一代的夕张站的遗址。
能辨认出来的就是后面的红色的架子一样的玩意。
夕张希望之丘，恐怕现在并不能给人带来希望了。
第一代夕张站的站台就在上图右手侧，已经拆除了。
上下图为网上曾经的夕张站站房和站台的图片，今天都已没了踪影。
在自己录的视频中截的图，在夕张里参观的时候并没有意识到曾经的夕张站就在上图镜头所向的位置
不知道还有没有开放的公厕。
上面有个很奇怪的玩意，看起来也是什么遗迹的样子。
石炭村内，同样有可能是盂兰盆节的缘故，里面好像闭馆了，一个人都没有。
特产商店，看了一眼里面都是杂物，这个建筑应该是被废置了。
虽说回来后看推特发现其实石炭村并没废弃并且还在举办活动，但这个样子，实在很难让人相信它还在营运。
离开石炭村时拍的正门。
杂草中没有标识的路牌，莫不是某个神域的入口？（笑）
后山上这个建筑是废弃的旭小学校，它出现过在旧夕张站的照片中。
它和夕张市立第一中学一同在昭和58年（1983年）6月废校。
夕张神社。
原本应该栽种行道树的坑都长满了杂草。
路边的小公园，同样因为失去了市政维护，设施都破旧不堪，看起来非常阴森。
夕张市内的酒店。话说在这么破烂的城市内住一晚，价格却不便宜呢，booking上显示的是在夕张站前的那家酒店一个人住一晚最低都要1200元。
无人的街，然而老实说，这条街上的店的数量是整个町内最多的了。
虽然破烂，不过还是挺干净的，大概是因为人少的缘故吧。在最繁荣的时期，夕张市有超过10万的人口，而在今天，整个市只剩5000人不到了，而65岁以上的老人还占了人口的50%以上。
难得一见的小店，店主也是白发苍苍的老爷爷，用奇怪的眼神打量着我，大概他一眼就看出来了我是那种可能这一生都不会涉足此地的不速之客吧。
右边，有现代感却又破烂的房屋，这才是让人感到荒凉而恐惧的真正原因。
溪谷很深，离桥面有二三十米的样子。
顺便说一句，本町是位于山谷之中，所有有些地方高低落差还是很大的。
远看图书馆。
著名的夕张蜜瓜的贩卖所，都是按箱来买的，至于那个1玉的单位是平均下来的价格。