说到“别具一格”的车型，亚洲龙必然要占据一个名额。自上市以来，这款车一直走在话题中心，很多人对它的态度从保守观望，到时不时在大街小巷看到同款而惊艳。经过一年多的努力，这车总算是出圈了。这一年它到底经历了什么呢？让我们来听听车主们的真实感受。
车主一：27岁的李小姐
来自的李小姐是去年11月购入亚洲龙2.0L版本，李小姐说：“买车之前我做了挺多功课的，不过让我最终买亚洲龙是它的份。我买手机也是买的机，质量和体验确实比一般的产品要好很多，水平让人安心。而且这车的高颜值，完全就是我的菜！” 作为中高级轿车，亚洲龙也是在往“高级感”方面靠近，它一改之前的经典沉稳风格，转而变身时尚个性的路线，很受年轻人的喜欢。前脸的“品”字型的前格栅搭配上两侧炯炯有神的前大灯，霸气有活力的气息扑面而来。车型的就更招人喜欢了，亚洲龙近5米的和溜背式让它看起来修长又挺拔，说是“车界高富帅”也不为过，不像大多数看起来局促小气的轿车，亚洲龙是大气简约型的。车主二：37岁的王先生
王先生的上一辆座驾是，还是当年结婚的时候买的，用车这么久也没出过什么大毛病，所以对车的耐用和可靠性都挺认可的。现如今，王先生已经有2个小孩了，需要更大的空间，于是在去年4月份亚洲龙2.5L上市之际就入手了新车，算得上是最早一批用户了。 王先生说自己早上送孩子去学校，然后再去上班，小孩就平常就拿着书包坐在后排，占不了多方。有时候下班跟同事出去聚餐，3个成年人坐在后排很舒适，跷跷二郎腿更是小意思，亚洲龙的后排可以称得上是“优享”级别，比确实宽敞不少，给家庭带来了方方面面的便利。车主三：34岁的张先生
另一位来自的张先生，去年入手了亚洲龙2.5L双擎版，用车到现在已经有大半年的时间，对这款车从陌生到了熟悉的感受颇深。张先生说一开始对亚洲龙的动力表现没有过多的要求，更多的是看中了官方说的省油。 不过，它搭载的2.5L匹配E-CVT这套组合，在日常驾驶中的动力支持和平稳的驾驶质感都令人满意。张先生说，因为工作的关系，经常要开车往返两地，亚洲龙在高速上能灵活应对、超车也是稳稳当当，虽然比不上，也是够用了。 另一点让人满意的是，亚洲龙的综合为每百公里4.8L左右，最高也不超过5.5L，跟官方给出的每百公里4.3L的数据相差不大，之低令人惊喜。张先生说自己一个星期大概就得跑上五六百公里，油费也不过140元左右，比大多数的燃油车可省钱多了。 一款产品的好坏，不光是从官方说的有多好来判定，最主要的还是听听消费者的心声。亚洲龙作为力推的车型，拥有的亮点还真不少，前脸设计霸气精致，侧身修长秀气符合年轻人对外观的喜好；2870mm的既能轻松应对家用，还能作为的坚强后盾，最重要的是一个月两顿火锅钱就能解决油费问题。这么一看，它能获得众多车主的追捧也不奇怪了。