比亚迪一口气上35款车 超硬核的时尚大秀让撒贝宁“无话可说”

你经历过“绝望”吗？我经历过。

当你怀揣小本本很认真的记着发布会上的亮点，却它们就像天上的雪花，源源不断的飘洒下来。

当你以为4到5款，最多不超过10款新车已经完全能撑起一个发布会的时候，它却一口气上了35款。

当你已经理清脉络、着手写稿时，脑海里总会时不时蹦出来满屏的大长腿模特，在眼前晃悠。

近两个小时的发布会上，超硬核的内容一个接一个，让著名“快嘴”撒贝宁都没有上台讲话的机会。

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2019年春季新品发布会，就是这样一场让人意想不到，却又乐在其中的发布会。从主持人撒贝宁不时抖出的笑料、销售公司总经理赵长江激昂慷慨的介绍、让人应接不暇的大长腿、迪粉以及爆发出的欢呼声都能够看出，此次春季新品发布会推出的车型和公布的售价，不仅让市场对全新革新换代的产品感兴趣，也能够预见到它们的大卖。

单从车型发布的数量来看，就足以感受到强大的气场。这次上市和预售了基于全新BNA构架下打造的9款王朝系列新车，共35款车型。涉及全新一代唐、超能版、全新、全新535等几乎全系王朝车型系列，并且全面覆盖旗下燃油、DM和EV纯电三大矩阵平台。

可以说，一口气上35款车型，确实是面对如今不断升级的消费市场，所能拿出的最大诚意。

话不多说，价格先来一波！

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很多人都说这是个最好的时代，也是个最坏的时代。去年中国车市刚刚经历“寒冬”的洗礼，一时间轿车、和市场销量都有不同程度的下滑，很多人感叹中国车市的“黄金十年”已经悄然过去。

但是对于市场来说，却呈现出了一片欣欣向荣之态。在这其中，新能源引领者的以24%的增涨率逆势上扬，2018全年新能源销量超过22万，连续四年蝉联全球新能源销量冠军。

能取得如此成绩，除了国家政策的扶持鼓励、市场的需要之外，最重要的就是依托于扎实且深厚的技术作为背书，BNA构架全面升级，在设计、研发、品质团队和供应商的选择上都进行了进化。

你想要国际化的团队，有！著名设计师沃尔夫冈·艾格、调校专家汉斯、NVH大师车熙范领衔的国际团队，将的制造水平和产品带入国际化领域。不仅“中国芯”IGBT4.0得到普遍应用、第三代DM技术硬件为的新能源车型带来更强的动力、更佳的。而它的e平台技术，也刷新了纯的续航纪录，并首次实现智能电四驱，真正将的性能操控提升一个档次。

你想要获得更懂你、更智能的用车体验，DiLink可以帮你！和很多的车载系统看起来炫酷，用起来并不方便有很大不同的是，的DiLink系统，是根据车主真实的用车场景来打造的。例如通过远程影像，你可以实现物品遗落车内提醒、用接收快递等等功能；除此之外，在全新一代唐EV上搭载的透明全景影像的功能，也避免了、等车外盲区，减少了很多不必要的事故发生。

而且，DiLink系统硬件平台包括智能旋转的pad、智能影像、在线影音娱乐系统和车载互联系统。不仅支持在线打王者荣耀，还拥有在线K歌等功能。昨晚，郁可唯和胡夏现身为“BYD全民嗨唱经典”K歌大赛启幕，感兴趣的朋友可以了解一下。

除此之外，拥有数据实时更新的智慧导航、能够支持语音唤醒的智能语音、拥有4路高清广角摄像头的全景影像和可以储存海量应用的在线影音娱乐系统，能够真正让融入到生活的方方面面，使得它不再单纯只是一个交通工具，而是一个能够听你倾诉、能够给你带来欢乐的“大玩具”。并且昨天宣布每月为用户提供的免费5G流量，能够畅玩DiLink系统了。

你想要智能驾驶系统，也有！昨天钻石体育馆的外场，一辆具备L4自动驾驶技术的展示了自动驾驶功能。已经和很多全球顶级自动驾驶、科技公司达成合作关系，作为国内首家全面开放自动驾驶平台的主机厂，的实力有目共睹。

除此之外，昨天上市的超能版、等车型实现了L2级别的智能驾驶，也使得车型更具有优势。

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从去年开始，逐渐实现传统燃油车和新能源车并重，两条腿走路。昨天发布的9款王朝系列中，分为燃油、DM和EV三大矩阵。

其中在燃油矩阵中，全新一代唐的燃油版本以“2+2+2”的布局更好满足中国用户的用车需求，并为第二排打造了“头等舱式S级VIP专席座椅”，支持10档调节。

超能版实现同级首创全系TI动力，并可选装L2级智能驾驶；首次搭载DiLink智能网联系统，并升级为12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，并提供六座、七座两种座椅选择。

DM矩阵中，全新一代六座版搭配全时电四驱；超能版，在82公里纯电续航版本基础上，加推53公里版本，并且全系标配多独立后；而全球首发的版，以6.9秒破百的加速表现成就全球加速最快，并上市了纯电续航81公里和51公里两种版本。

得益于e平台技术的升级，让EV矩阵再一次突破性能的天花板。全新535，NEDC工况续航达到410公里，综合工况百公里耗电13度，仅为燃油车能耗成本的1/10，每公里只需7分钱。

超能版实现了39项升级，NEDC工况续航高至520km，以19万—20万元的价格开启预售。

压轴的全新一代唐EV 600D采用e平台最高阶技术，NEDC工况续航达到500公里，搭载80kW升压快充，充电12分钟即可增加100公里续航。纯电智能电四驱的首次采用，使其综合高达360kW，车手实测0-100km/h最快加速仅4.1秒，100-0km/h距离34.5m。

“向新而行”不仅是一句口号，也是指引向前的动力。新的是产品、是技术、是设计，而不变的是坚持造强大中国车的初心。

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