秋名山的“童话”落幕 86和BRZ退出中国

文|姚淙楚

GT86和今年7月一日前要退市的消息最近炒的沸沸扬扬，相信不少车迷也感到非常惋惜吧。不过作为退市前的最后一次福利，发布了一款特别版的BRZ黄色特装版。

这款BRZ黄色特装版是限量发售的。它的基础是type-RS版本的BRZ，然后加装了新的铝合金、依旧16英寸的，但是进行了熏黑处理、还有SACHS。在此之上，黄色特装版拥有额外的涂装、车内缝线，还有各种黄色配饰。负责任地讲，特装版用的这款黄色漆面，一点也没有廉价的感觉，反而让BRZ看上去升值不少，尽管它只比非特装版贵了4000块钱。

而在动力配置上，BRZ type-RS黄色特装版和全系保持着一样的水平。一样的147千瓦2.0升水平对置自然吸气，一样的205牛·米，没有任何提升……不过对于这台重量不到1.3吨的小车来说，足够用了。一直以来2挡7300转/分钟的谈资是有理有据的，因为要到7000转/分才爆发，也在6400转/分到6600转/分之间，所以你需要把转速踩到红区。对于BRZ来说，这不是一种逼迫，这是乐趣！它的转速攀升很快，循序渐进地到来，驾驶它的人不会害怕，而是越开越起劲。

其实对于BRZ来说，选择手动与否，不是绝对的。在里，当然舒服，而它也不影响你的玩耍，拨片反应很快，电脑也会坚决执行你右脚的指令，转速指针直到尽头才会进入下一个挡位；手动挡和你的身体沟通更直接，那种依靠自己“劳动”获得的快感，电脑取代不了。不过在拥堵的车流里，左脚难免会受到劳累之苦。

如果你注意过BRZ的规格表的话，你会它在最佳上标注的是98号。这台缸内（直喷）和缸外喷射的其实是要细粮喂养的。不过别担心，95号是可以正常使用的，但在一定程度上会影响性能，这句话你能在星号提示里找到。

头文字B总结：FR的乐趣不用多说，BRZ或者86的诞生就是为了拯救驾驶乐趣的。它可以是任何人的一部车，20岁的、40岁的、甚至60岁的，用来燃烧青春或者纪念青春，在你还没忘记内燃机存在的时候，以及世界上不只有涡轮的时候，心中还有一个秋名山的“童话”。走，二挡，7200转干他……