动力爱越野 大途乐+离心式机械增压 进川 入藏不在话下！

途经一条乡间小路，如果前面出现一个坑，一般的人会选择绕过去，但是总有一些喜欢越野的朋友会给自己找点难度，慢慢地碾上去，享受通过的快感。对！这类人就是热爱越野的朋友，不一定要每天都要去越野场地或道路，但是要体现自己的态度。当然在选车的时候也是如此.

在中国，作为硬派越野车代表的车型屈指可数，但最经典的还是要数丰田陆地巡洋舰和尼桑途乐车系，其可靠、耐用、越野性能强，赢得很多旅行者们的喜爱。作为旅行用车，与风靡全球的陆地巡洋舰一样，日产途乐也是日本战后模仿威利斯的产物，同时它们也是几乎同时进入市场的硬汉级日系越野车产品。

虽然在国内市场上，陆地巡洋舰有着无可匹敌的优势，但在海外市场上，日产的途乐却是遍布全球，在联合国的维和部队中，人们亲切地称它为“越野王”。

作为一款全尺寸的车型，的身材绝对是标准的大个子，即使Q7放在旁边也立刻变成A4 All Road。车型的定位决定了它身材高大，这样面对恶劣路况的时候会更平稳，车内空间也是7个标准座位，这才是最大的卖点。

选择一辆并不取决于你带它去哪里，而是它能带你去哪里。在这个天然的试炼场里，4.0L 版本，输出279Ps/5600rpm、394Nm/4000rpm。对于4.0L大而言，这个数据并不算高，并且已经超过2.5吨，因此不少车主反映4.0L版本在中低转速下动力不是很够，也希望能通过改装来提升动力。

对于自然吸气大特别是而言，加装机械增压是一个有效提升动力并且能有效保障在高强度越野工况下也能稳定运转的方法。

在JSIM离心式机械增压套件的加持下，4.0的（Ps） 279--376 增加了40％，（Nm） 394--512扭矩为30％ ，0-100km/h加速（s） 12.3--8.7 ，强大的后腿感觉可媲美5.6的功效值。新设计的匠神动力最高压力值不超过0.5Pa,增压后的爆发力不仅在的承受范围内，而且不会影响系统的工作，丝毫不会对的寿命打来负面的影响。

动力提升后的4.0线性加速顺畅、动力充沛、机械声音正常、无大区别。

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