“浪子回头金不换” 路虎揽胜系列终于醒悟了！

今天身为“参谋长”的我，带大家一同了解一下新款创世加长版，自打今年2月份上市以来，市场上的争议一直都不断，新款犹如脱胎换骨一般，以靓丽的身姿展现在了我们的面前。

一直在人们心中都是以威武、彪悍的身份存在的，当然，新款并没有摈弃掉这种身份，反而喜欢的不得了，这不，新款一经上市便有很多人评价说，变得秀气了许多，不像以前的了，但是，外观的超前变化并没有影响到它在家族中的地位。今年上市的车型中就数系列变化最大，如图所示，不知道这样的你会不会喜欢，反而我倒觉得这种变化挺跟得上时代的，一改老款的设计风格，在公路上行驶时秀气迷人外观用来增加回头率，在越野上就如同怒吼的狮子一般，尽情狂野，拥有双重身份的新款紧跟时代步伐，创造出了自己的一段佳话。

无论从那个角度观察新款，有棱有角的设计不满每个角落，这些无疑都给整车加了分，相较于老款车型新款整车构造方面并没有太大的变化，反倒变化最多的就数外观的小细节，大灯、进气格栅、前后、、后尾灯、尾喉等等变化都和去年上市的进行了重合，此次，应用在上面是比较大胆的一个实验，不管怎么说，人们对于这种设计并不排斥，反倒颠覆了他们的想象！

内饰就更不用说了，变化的也是够大的，心细的人就会，整个中控台并没有多少物理按钮的存在了，放眼望去，被整个中控触摸屏占据了大半个仪表台，接替传统物理按钮的触摸屏中集中了更多的实用功能，操作起来也更为方便，从此故障率的发生也被压缩到了最低。就连多功能方向盘上的操作按钮也被换成温控的了，也由此可看出要改变的决心，四幅式方向盘也是标配，采用真皮材质包裹的方向盘，把握起来非常有质感、厚实，并且颗粒分明，同时还具有较强的吸水性，可有效防止手心大量出汗导致方向盘脱手的现象发生。在方向盘的两侧配备的则是镀铬式的换挡拨片，在车辆行驶的过程中轻轻波动一下即可完成升档、降档的操作，是不是特别的方便呢。

近距离观察一下车内的各项操作按钮，方向盘上的温控操作按钮，只需轻轻一点，能够做到快速反应，连同调节四门玻璃升降的控制按钮也有所变化，操作起来比以前轻盈了许多，少了过多的沉重感。

值得一提的是，电动座椅的调节按钮全部集中在了门饰板上，操作起来就如同系列一般，逼格十足，这样的设计，称你的心吗？

2018款创世加长版长宽高：5200*2073*1868mm，可达3120mm，搭载V6 机械增压，可达380PS，450NM，传动方面则采用ZF的8速手自一体，动力连贯有力，完全可满足个人的日常需求，动力是够了，大家的最大担心应该是这一问题吧，经过实测，在跑的话0-100km的为13-14L油，并没有我们想象的那么费油，我可没有忽悠你哦，好了，今天就聊到这里吧，我们下期再见！求关注！求评论！求吐槽！