裸车64万提了奔驰C AMG 行驶3个月后 车主说了这些话

大家好，这期要给大家分享的是《裸车64万提了奔驰C AMG，行驶3个月后，车主说了这些话》。

奔驰C AMG是当下受到奔驰主要关注的产品，依赖它凌厉且进取的外观构型，使得买车者的以外观来彰显气质的需求得以实现，从而得到很多用户的青睐及好评。随着物品愈来愈精细，买车人的购车境界也大幅提升，后视镜加热、方向盘轻巧，中控屏尺寸大等，优点太单一的汽车品牌必将走不长远。

小覃是一位需求挑剔的用户，他作为一个商场高手，月收入在50000上下，由于上一辆车已经用了很久，最近想换一台车。他最开的目标就很明确，就要对自己胃口的中型车，价格在68万上下。外观是他主要先考虑的方面，除此之外，他也很在意舒适性、动力、内饰等多方位的表现。他之前用过宝马M4，所以在购车时经常拿宝马M4比较，经过深思熟虑之后，他最后认定了奔驰C AMG。当前他提车3个月，开了6900公里，对奔驰C AMG有较深的体验。裸车64万提了奔驰C AMG，行驶3个月后，车主说了这些话。

外观是我选择这辆车的首要原因，车头、车尾、门框的几处线条处理得特别到位，符合国人审美要求。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利，最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气。外观和宝马M4比较，差距挺大，我更满意奔驰C AMG的外观内饰方面，左右对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，小装束恰到好处的点缀增加了车内空间的时尚感。与宝马M4的内饰对比，奔驰C AMG的层次感与层次感更让我青睐。在乘坐舒适方面，奔驰C AMG的座包堪比移动沙发，乘坐感受十分愉悦，整体来看，还是奔驰C AMG的内饰更符合我的标准一些。

动力也是我看上这款车的理由之一，奔驰C AMG我买的是“奔驰C AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC特别版”，奔驰C AMG装备3.0排量的V型6缸发动机，马力最高可达367Ps。变速体系采用9挡手自一体变速箱，变换档位相当及时平顺，油门输出线性，反应积极，加速一点也不拖沓，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。0到100公里加速时间为4.8秒，这与奔驰C AMG的宝马M4大同小异，但二者开起来其实没多大区别。

空间方面，空间表现比较让车主满意。1431毫米的车高，184厘米的家人在车内能够觉得头顶绝对舒展。得益于1810mm的宽度，横向空间较为宽敞，三个人在第二排绝对没有问题。2840mm的轴距数据在中型车中占有一定特色，车内内部的前后空间获得优化拉伸，无论是第一排还是后排，都不会因腿部空间不足而觉得压抑。而且奔驰C AMG在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，而且几乎没有噪音，隔音功能非常强大。所以，可以而知在空间和舒适上，宝马M4相较于奔驰C AMG有一些差距。

关于油耗方面，奔驰C AMG的燃油经济性让人感觉惊喜，实际测试油耗仅为10.4L。城市道路的油耗数据为13.5L，高速或者较为匀速的情景下，油耗低至8.7L。对我而言，奔驰C AMG的油耗已经让我满意。

归纳来说，个人认为奔驰C AMG让我感到非常满意，毕竟它在外观、油耗、操控、空间方面拥有突出的表现，尽管落地和宝马M4也差不多，不过在用车感受上差距还是不止一点的，人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说我觉得奔驰C AMG更适合我吧。现在大多数的商场高手在开奔驰C AMG，我觉得这款车也是档次十分不错的，与此同时，它在家用上也是一款好车，其实入手它也不难，月薪50000以上就开得起。用过之后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！

听完驾驶者的分享，我觉得，拥有强大竞争力的奔驰C AMG，撇开市场公认的外观优势以外，空间、内饰、舒适性方面做得极有良心，坚持为用户提供最大化的满足。备受眷注的“奔驰C AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC特别版”，商家卖价为63.98万，这款车刹车辅助体系、碰撞预警、全景摄像头、感应式自动雨刷、电子手刹等配置应有尽有。通过同级比较，我们路虎发现奔驰C AMG的性价比特别不错。那么对于这款同级性价王奔驰C AMG，各位都有什么观点呢？