扯市夜话：东风风行20年风雨 天际首款车型有戏？

扯市夜话，说点闲篇。众所周知，柳州有两大车企，一则五菱，号称你们需要什么，就会造什么的一个不务正业的主机厂；一则东风风行，相对比较低调务实，两者都是风光无限，非常有特点的汽车厂家。

今个说的是东风风行，品牌前身是东风柳汽，现在年轻人可能不知道这个企业，举个例子：其早在1969年就打造出广西第一辆“柳江牌”汽车，这个时候五菱还在生产拖拉机呢。到2001年，东风风行品牌成立，至今已有20个年头，也算是资深国产品牌。早期专注于MPV车型，逐渐拓展到轿车、SUV等车型。在2016年，销量突破30万辆大关，今年随着SUV下行趋势明显，销量有所下滑。今年1-8月销量11.3万辆，同比略有增长。

20年历程，浓墨重彩，逆水行舟不进则退。要知道，一代“国民神车”一汽夏利，曾经18年销量夺冠，如今已连续8年亏损，即将以1元价格，作别A股。

花无百日红，面对市场变革和消费变革，主动转变思路，进攻才能赢得先机，否则就是被市场淘汰。

关注一个传统国产汽车品牌，再来看一个造车新势力，天际汽车发布首款新车。

近日，天际汽车首款量产车型终于上市，补贴后售价为21.88-28.98万元，NEDC综合续航里程有530km和410km两个版本。有人问，这个价格贵吗？贵不贵要看品质值不值，看品牌认知度够不够。

关注天际汽车的都知道这个牌子是怎么回事，其董事长、CEO是张海亮，有上汽履历，后来加入乐视汽车，乐视终结之后，旋即加盟电咖汽车，并出任董事长兼CEO，一个非常履历丰富的传奇式人物。

再看天际汽车这个企业，其前身为浙江电咖汽车科技有限公司，成立于2015年，总部位于浙江绍兴。成立之初，计划于2018年推出高端汽车品牌天际（英文名称为ENOVATE），无奈事与愿违，首款车型拖了2年才上市。2019年3月，电咖汽车正式更名为天际汽车，意在进军高端品牌市场。天际汽车具有自己的生产制造基地，设计产能为每年18万辆。

作为一款纯电动SUV车型，市场在售车型中，有造车新势力也有传统车企布局，比如蔚来ES6、理想ONE等新势力车型，还有比亚迪唐等车型的“围剿”，你有大屏别人也有，续航也不比别人长，你的优势是什么？或许，天际汽车自己也在思考。同时，作为一个全新品牌，天际汽车一大困难还是渠道和服务体系，早期观致汽车，一个地市看不到一个4S店，修车还要奔走几百公里，给销量和口碑造成极大困扰。那么，天际ME7为何着急上市？或许，意在融资。