提辆丰田丰田C

迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，当各家汽车品牌不断推陈出新之时，购车群体购车要求由简单迅速变成精挑细选。“小刚炮”福克斯，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“撩妹王”奔驰C级，同级车型与之相较逊色很多。汽车品牌仅凭单一的特色是无法守住市场并持续发展的。丰田C-HR是丰田倾情打造的产品，凭借自身启迪未来的外观设计，非常适合车主将外观作为第一选车要素的要求，所以，丰田C-HR才能在较短的时间占领市场。本期为大家分享的是《提辆丰田丰田C-HR值吗？开了4400公里，车主憋了几句话要说》。

提到丰田丰田C-HR，我们得把用车者王先生感受分享出来，他是我的朋友，也是一位行内人，他开过很长一段时间的TROC探歌，有着丰富操纵经验。听了堂弟建议，因为想换车，所以10年存款入手丰田丰田C-HR，没选TROC探歌。他用车有2个月了，表显里程4400公里，他说了五个字：它无可挑剔！丰田丰田C-HR到底比TROC探歌强吗？TROC探歌差在哪？为何他现在看不上？现在让我们来看看驾驶者是怎么跟我们说的。

外观很靓丽，十分满足。车体侧面看上去很长，辨识度也是挺高的。前脸采用了辨识度略高的家族式设计元素，大灯很漂亮，亮度也够，标配8眼大灯。尾部车灯策划是一个败笔，个人观点。车轮也可以，银色多辐条的设计也蛮好看的。总之，策划比较年轻，流线型的细长车体十分好。

当初也是因为有这么好的内饰才如此心动的呢。主驾空调位有一个杯架，仪表盘显示齐全，总体上内饰硬，丑，配置也低，没有倒车雷达。做工方面还算可以，整体颜色匹配比较厚重，和丰田丰田C-HR的格调比较搭调，最后排坐垫有一个凸起的位置，略微碍事，如果不是长时间做的话，还是可以的忽略的。不然确实没什么用，装潢。总之，我特别心仪丰田丰田C-HR富有层次感的内饰策划。

买车的时候没对动力抱有太大的期望，也就是日常代步用。这个排量的这个车就没啥好担心的了，马路上开着这车，几乎就是想超谁就超谁，格外的放肆。还没有深踩油门，就到了限速值。高速很安静，也很省油。是SUV，操控可能没有轿车来得那么直接。方向盘的手感是极佳的，指向很准确。suv无可避免底盘比较高，重心高。刹车前半程大致都是空行程，这是越野车的特征，要适应，避免一直点头。

提到空间方面，在空间利用上，日产轩逸这款车还是做得比较好的。丰田丰田C-HR的整车尺寸为4405*1795*1565mm，首排勉勉强强，后期坐两人没问题，但是坐3人的话就很挤了。车内贮存本领，整体空间比较满意，唯一不足的就是车门下方储备空间狭窄，连纸抽都放不下。只是尾箱略小，而且地板略高，长途外出恐怕不一定太能用。

舒适度方面，新车这么多事极大的不满意。感觉给你信心十足，底盘高，轮胎大走就行了。双层玻璃十分安静，同级别最好了。感觉驾驶室座包不安适，驾车累。

各位都很关心的能耗方面，行驶1236公里，丰田丰田C-HR的实际油耗为6.1L/百公里。往时在市里开都是徘徊在7.3L上下，而在高速路上高速驾驶的能耗仅为5.1L。这个车的能耗我感觉还是非常低的。感谢聆听这期《提辆丰田丰田C-HR值吗？开了4400公里，车主憋了几句话要说》。

丰田C-HR的优点和我的需求不谋而合，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。身边有很多城市白领都在考虑这款车，年薪10万以上开它没异议。我认为开一辆丰田C-HR非常有面子，用它到现在，我的感受便是：它无可挑剔！我选的车型是“丰田CHR 2020款 2.0L 精英版”，有同事说我没买对，大家看看我是不是真的买错了？

丰田丰田C-HR之所以能够获得用户的肯定，只靠外观明显是不现实的，它在操控、动力、油耗上一样拥有优点，与用户买车要求完美结合。与其它SUV相比，丰田丰田C-HR的性价比是较高的。总而言之，在用户的资产越来越多的今天，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如丰田丰田C-HR。那么对于丰田力推的这款丰田丰田C-HR，各位怎么看呢？感谢阅读本期《提辆丰田丰田C-HR值吗？开了4400公里，车主憋了几句话要说》。