奔腾X40跻身网红界 热搜第一靠实力？一汽成功瞄准年轻人

奔腾作为一汽旗下用来“分散消费者关注度”的品牌，在轿车市场的营销方面还是取得了一定成功的，像B30/B50这样的A级轿车无论是在销量还是市场竞争力上都表现不俗，但话说回来，一汽奔腾旗下的车型还是常常会出现各种小毛病，引擎异响、刹车抖动、天窗漏水或异响等等……这些就像是奔腾身上的慢性病，适应适应就行了。

而说完轿车车型，我们这里看看SUV车型，作为奔腾旗下首款小型SUV，全新X40在外观上的调整还是挺不错的，首先是其引擎盖上采用的轿跑设计，不仅是局限于隆起的线条，其在格栅连接处的下滑收拢设计展现出了像马自达一样的优美线条。

而在灯组的设计部分，鹰眼大灯造型别致，上直线下弧线的设计让这一部分更为犀利，而传统雾灯区的设计则是紧紧与下护板相连，在造型上也与下格栅保险杠区域保持一致，还融合了现代消费者喜爱的运动护板与挡板设计，可见奔腾对这一车型投入的用心。

侧身设计上，一条单线从头灯出发，由侧翼子板、车门车把上部等区域直接进入到尾灯部分；尺寸上，4310/1780/1680mm的属于一台标准的紧凑型SUV尺寸，而2600mm的轴距对于一般家庭而言也非常足够了。

内饰设计上，整个内饰分为标准的三区（中控屏幕、上中控区、下变速箱控制区），但就车辆的质感与设计感来说，这台车还是显得竞争优势不足，过于简化的设计除了车门板部分的撞色装饰外，其余部分都没什么亮点

内部配置上，有了来自博世第九代ESP系统，车辆的倒车影像、胎压监测、动态稳定控制系统等等都保证了车辆行车安全，但大颠簸问题的处理却显示出了在舒适性上的不足；而多媒体技术上对D-Life系统的应有能够支持精确导航、全语音功能操控、同系统社交平台等等功能。

动力部分，X40搭载了一台由一汽自主研发的1.6L高性能NA，拥有116Ps最大功率和155N·m峰值扭矩，传动上除了5MT外还有来自爱信的6AT，这种黄金动力组合还是突出了6.68万（1.6L手动技术型车型）起售的奔腾X40的同级对比优势，只能说其在内饰方面的不足在外观与动力上还是能够弥补。