自由侠好不好？它的内饰怎么样？车主表示有话想要说

各位好，我是自由侠的驾车者，现在行驶14个月，今天为各位分享《自由侠好不好？它的内饰怎么样？车主表示有话想要说》。车场就如战场，竞争特别猛烈，汽车技能突飞猛进的今天，驾车者要求由粗糙变得精细。不能全面发展终究会以失败而结局。自由侠是一款被重金缔造的车型，仰仗其移动沙发般的舒适体验，主动贴合购车人将舒适作为买车首要条件等方面的要求，因此一直备受购车群体的眷注。

引人注目的自由侠，其成功必定有其它的长处，那么它其它方面是否满足用户要求？其他方面是否有可比性呢？现在就让我来为大家解剖Jeep的重点作品——自由侠。

我儿童还专门画过这个车的外观呢。不如老款的前脸策划，老款看上去硬朗一些，更男人一些。鹰式LED灯、流水日行灯，我很中意，加2万上尊享版，我感觉值。选21的轮圈，我以为最美的就是这个轮毂了。内饰没什么可说的，德系大众格调，操作良好上手。但是手机互联体系CARLIFE，设置比较烦，第一次连接得使用数据线。而且还有一个扶手在傍边，给人看上去有一种安全感。味道比较大，半年了味道都大，一直放着碳包，定期洗车除味，但到现在还是相当大味道。

车内空间大，客户坐得也比较惬意。而往时正常用车2-4人乘坐居多，可以毫不夸张地说空间可以满足大。车内空间格外大，贮存空间做得特别好。绝对适合家用，后排跟后尾箱也够大。它的安适舒适感还是挺好的，在主行驶来说的话。后悬挂有点小硬，过减速带弹性挺足的。没有柏林，音响说得过去吧。舒适度，椅子的包裹性还是非常好的，座椅的软硬也行。

我以为，在平常模式你踩动力就有，运动模式还是有能够满足的推背感。拉动不足这个排量的车，是轻松加愉快。运动模式，不用我说了，终究是台宝马，当然是很宝马的感觉，这还是在没有用s档的前提下。中低速时推背感觉强，开起来很愉快，超车相当轻松。自由侠操作按钮不多，操控比较利便。抓着安适的方向盘，准准的。底盘高，过坑坑洼洼的路段都能够良好的通过，而且不用担心刮伤底盘。但是受制于坑爹的刹车力输出逻辑，低速的操控并不轻松，尤其堵车时最为郁闷。

一年加油大概11300元，保险3930元，保养一次1046元，停车费750元上下，洗车450元，偶尔过路费1580元，一年总共19056元，年薪90000元能养得起。感谢聆听本期《自由侠好不好？它的内饰怎么样？车主表示有话想要说》。

总结这款车的优缺点：外观时髦靓丽，大气有力量，颜值高。内饰的感觉还是过于平常了，太平淡了，没有什么位置有特性。空间很惬意，4933车长，轴距2871的确相当大。舒适型还是比较适中的吧，没那么软也不是特别的硬。动力展现其实很可以了，我认为还有提升的位置。操控正常吧，这个价位的车也谈不上什么操控。

通过以上阐述，自由侠之所以获取买车群体的肯定，舒适只是其中一个卓越的方面，其外观、动力、空间、操控、油耗方面发挥也卓绝，与买车者买车要求完美结合。在同等车型中，自由侠显然具有更高的性价比。总的来说，在汽车产品多元化的今天，可以说汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的定位，正如自由侠。对于Jeep的当家车型自由侠，各位持何种态度呢？